Pistoi-eraztunak tenperatura altuan, presio altuan, abiadura handian eta gaizki lubrifikatuta dagoen lan-ingurunean funtzionatzen du. Aldi berean, zigilatzeko funtzio ona izan behar du, olioa urratzea eta beroa eroateko funtzioak. Bere zigilatzeko errendimendua bermatu behar du eta pistoi-eraztunak eraztunetan itsatsita egotea saihestu behar du Ildaskak eta zilindroak, beraz, hiru hutsune egon behar dira pistoi-eraztuna instalatzean.

Pistoi eraztunak instalatzean hiru hutsune neurtu behar dira, hots, pistoi eraztunaren hiru hutsuneak laburbilduz. Lehenengoa irekiera-hutsunea da, bigarrena axiala (alboko hutsunea) eta hirugarrena erradiala (atzealdeko tartea). Sar dezagun pistoi-eraztunaren hiru hutsuneen neurketa metodoa:

Irekiera hutsunea
Irekidura pistoi-eraztunaren hutsunea da eta pistoi-eraztuna zilindroan instalatu ondoren pistoi-eraztunaren hutsunea da, berotu eta hedatu ondoren pistoi-eraztunak trabatu ez daitezen. Pistoi-eraztunaren amaierako tartea egiaztatzean, jarri pistoi-eraztuna zilindroan eta bultzatu pistoiaren goialdearekin. Ondoren, neurtu irekidurako tartea lodiera-neurgailu batekin, normalean 0,25 ~ 0,50 mm. Funtzionamendu-tenperatura altua dela eta, lehen eraztunaren amaierako tartea beste eraztunena baino handiagoa da.

Alboko hutsunea
Alboko tartea pistoi-eraztunaren goiko eta beheko tarteari dagokio eraztunaren zirrikituan. Alboko tarte handiegiak pistoiaren zigilatzeko efektuari eragingo dio, alboko tarte txikiegia pistoiaren eraztunean itsatsita geratuko da. Neurketan zehar, pistoi-eraztuna eraztunaren zirrikan sartu eta lodiera-neurgailu batekin neurtzen da. Funtzionamendu-tenperatura altua dela eta, lehenengo eraztunaren balioa 0,04 ~ 0,10 mm-koa da, eta beste gas-eraztunena, oro har, 0,03 ~ 0,07 mm-koa. Olio-eraztun arruntaren alboko tartea txikia da, normalean 0,025 ~ 0,07 mm-koa, eta ez dago olio-eraztun konbinatuaren alboko hutsunerik.

Atzeko tartea
Atzeko tartea pistoi-eraztunaren atzealdearen eta pistoi-eraztunaren zirrikituaren behealdearen arteko hutsuneari egiten dio erreferentzia, pistoia zilindroan instalatu ondoren. Oro har, zirrikituaren sakoneraren eta eraztunaren lodieraren arteko aldearen arabera adierazten da, oro har 0,30 ~ 0,40 mm-koa dena. Olio-eraztun arrunten atzeko tartea nahiko handia da. Praktika orokorra pistoi-eraztuna eraztunaren zirrikituan jartzea da. Eraztun-bankua baino baxuagoa bada, libreki biratu daiteke astringente sentitu gabe.