Biraderaren ardatzaren argitasunari biraderaren amaierako tartea ere deitzen zaio. Motorraren funtzionamenduan, tartea txikiegia bada, piezak itsatsita geratuko dira dilatazio termikoaren ondorioz; tartea handiegia bada, biraderak mugimendu axiala eragingo du, zilindroaren higadura bizkortuko du eta balbula fasearen eta enbragearen funtzionamendu normalari eragingo dio. Motorra berritzen denean, hutsune horren tamaina egiaztatu eta egokitu behar da egokia izan arte.

Biraderaren sakearen neurketak tarte axialaren neurketa eta errodamendu nagusiaren argitasun erradiala neurtzen ditu.

(1) Biraderaren ardatzaren neurketa. Biraderaren atzealdeko muturreko bultzada-errodamendu-plakaren lodierak biraderaren axiala zehazten du. Neurtzerakoan, jarri dial-adierazlea motorraren biraderaren aurreko muturrean, kolpatu biradera atzerantz mugitzeko muga-posiziora, eta lerrokatu dial-adierazlea zerora; ondoren, mugitu biradera aurrera muga-posiziora, eta gero dial-adierazlea.-ren adierazlea biraderaren axiala da. Palpagailu batekin ere neur daiteke; Erabili bi bihurkinak errodamendu nagusiaren estalki jakin baten eta dagokion biraderaren besoaren artean hurrenez hurren sartzeko, eta biradera aurrera edo atzera mugitu ondoren, sartu neurgailua zazpigarren errodamenduan Bultzada azaleraren eta biraderaren gainazalaren artean neurtuta. , hutsune hori biraderaren ardatzaren tartea da. Jatorrizko fabrikako araudiaren arabera, auto honen biraderaren ardatzaren sakearen estandarra 0,105-0,308 mm-koa da eta higadura-muga 0,38 mm-koa da.

(2) Errodamendu nagusiaren argitasun erradiala neurtzea. Biraderaren ardatz nagusiaren eta errodamendu nagusiaren arteko sakea erradiala da. Neurtzerakoan, sartu plastikozko hari-neurgailua (plastikozko hutsunearen neurgailua) aldizkari nagusiaren eta errodamendu nagusiaren artean, eta kontuz ibili biradera ez biratzeko, biratzean hutsunea alda ez dadin eta hutsunearen neurgailua hozka egiteko. Arreta jarri behar da biraderaren kalitateak sakean duen eraginari.