Oro har, motorrak olio-kontsumoaren fenomenoa du, eta epe jakin batean motorraren olio desberdinen kontsumoa ez da berdina, baina muga-balioa gainditzen ez duen bitartean, fenomeno normala da.
"Erretzen" deritzon olioak esan nahi du olioa motorraren errekuntza-ganberara sartzen dela eta nahastearekin batera errekuntzan parte hartzen duela, eta ondorioz olioaren gehiegizko kontsumoaren fenomenoa da. Orduan, zergatik erretzen du motorrak olioa? Zein da olio-kontsumo handiaren arrazoia?
Kanpoko olio-ihesak
Olio-ihesaren kausa asko daude, besteak beste: olio-lerroak, olio-hustubideak, olio-ontzien juntak, balbulen estalkiaren juntak, olio-ponparen juntak, erregai-ponparen juntak, denbora-katearen estalkiaren zigiluak eta kame-ardatzaren zigiluak. Goiko ihes-faktore posibleak ezin dira alde batera utzi, ihes txiki batek ere olio-kontsumo handia ekar dezakeelako. Isuriak detektatzeko metodoa motorraren behealdean kolore argiko zapi bat jartzea eta motorra martxan jarri ondoren egiaztatzea da.
Aurreko eta atzeko olio zigiluen hutsegitea
Hondatutako aurrealdeko eta atzeko errodamendu nagusien olio zigiluak olio-ihesak ekarriko ditu zalantzarik gabe. Egoera hau motorra kargapean martxan dagoenean bakarrik hauteman daiteke. Errodamendu nagusiaren olio zigilua higaduraren ondoren ordezkatu behar da, olio-ihesak bezala, ihes handiak eragingo dituelako.
Errodamendu nagusien higadura edo hutsegitea
Errodamendu nagusiak gastatu edo akastunak gehiegizko olioa har dezakete eta zilindroen hormen kontra jaurti daitezke. Errodamenduen higadura handitu ahala, olio gehiago botatzen da. Esate baterako, 0,04 mm-ko errodamenduen diseinuko sakeak lubrifikazio eta hozte normala ematen badu, botatako olio-kopurua normala da errodamenduen tartea mantendu badaiteke. Hutsunea 0,08 mm-ra handitzen denean, botatako olio-kopurua ohikoa baino 5 aldiz handiagoa izango da. Sakea 0,16 mm-ra igotzen bada, botatako olio-kopurua ohikoa baino 25 aldiz handiagoa izango da. Errodamendu nagusiak olio gehiegi botatzen badu, olio gehiago zilindroari zipriztinduko zaio, pistoi eta pistoi eraztunek olioa modu eraginkorrean kontrolatzea eragotziko dutelarik.
Bielaren errodamendua gastatuta edo hondatuta
Bielaren errodamenduaren sakearen eragina olioan errodamendu nagusiaren antzekoa da. Gainera, olioa zilindroen hormetara zuzenean botatzen da. Biela higatu edo hondatuta daudenek olio gehiegi botatzen dute zilindroen hormetara, eta gehiegizko olioa errekuntza-ganberara sar daiteke eta erre egin daiteke. Oharra: errodamenduen sakea nahikoa ez izateak bere buruaren higadura ez ezik, pistoi, pistoi eraztun eta zilindroen hormetan ere higadura eragingo du.
