Diesel motorraren errekuntza modua konpresio pizte denez, konpresio pizte motor ere deitu daiteke. Diesel motorraren funtzionamendu normala bermatzeko, konpresio pizte eta erregai hornidura baldintza nahikoak izan behar ditu. Balbula-trenaren, erregaiaren hornikuntza-sistemaren eta errekuntza-ganberaren lankidetzaren bidez, kalitate oneko olio-aire nahasketa bat sortzen da. Aldi berean, konpresio-sistemak konpresioaren amaieran zilindroaren tenperatura eta presioa olio-aire nahasketaren auto-pizte-baldintzak betetzen dituela ziurtatu behar du. Balbulen sakea txikiegia bada, aire-ihesak edo zilindro-buruko torlojuen estutze-momentu nahikoa ez bada, solteak, zilindroaren juntaduraren kalteak, pistoi-eraztunaren higadura eta zementazioa, irekitze-kointzidentzia eta beste akats batzuk, errekuntza-ganberako aire konprimituaren tenperatura ez da iritsiko. olio-aire nahasketa. Auto-sutze tenperatura (330 ℃).

2. Nahaste erregaiaren eraketak baldintza zorrotzak ditu osagai funtzionaletan

Diesel motorraren nahasketa erregaia sortzeko denbora oso laburra denez, biraderaren angelua 15° eta 35° ingurukoa da injektoreak erregaiaren injekzioa hasten denetik errekuntzaren amaierara arte. Oso denbora laburrean kalitate oneko nahasketa erregai bat osatzeko eta guztiz erretzeko, beharrezkoa da egiturazko neurri egokiak hartzea diesel motorra hornitzeko sistemarako eta errekuntza-ganberarako, eta erregaiaren kalitate handia bermatzeko.

3. Zilindro bakoitzaren lan baldintzak nahiko desberdinak dira

Zilindro anitzeko diesel motorrek beharrezko baldintzen koherentzia behar dute, hala nola konpresio presioa, tenperatura, erregaiaren injekzio egoera eta zilindro bakoitzaren atomizazioaren kalitatea. Hala ere, mekanizazioaren zehaztasuna, ekintza mekanikoa eta aldaketa fisiko eta kimikoak bezalako faktoreen eragina dela eta, zilindro bakoitzak eratzen duen nahasketa Kontzentrazioaren eta errekuntzaren baldintzak nahiko desberdinak dira. Diesel motorra funtzionatzen duenean, funtzionamendu irregularra eta biraketa abiadura ezegonkorra bezalako matxurak izaten ditu. Eskuz egokitu behar diren diesel motorraren zati asko daudenez, hala nola, balbulen argitasuna, deskonpresio garbitasuna, erregaiaren injekzio-presioa, erregai-hornidura, etab., ezinezkoa da zilindro bakoitza berdin egitea, eta areagotzen du. zilindro bakoitzaren lan-baldintzak neurri batean. aldea.