Biraderaren tolesturaren deformazioa: erradialak ez du 0,04 ~ 0,06 mm baino gehiago izan behar. Biraderaren aldizkaria: biribiltasunaren eta zilindrikotasunaren erroreak, oro har, ez ditu 0,01 ~ 0,0125 mm gainditzen.

(1) Aukeratu barruti egokia duen kanpo-mikrometro bat biraderaren egunkariaren arabera

(2) Neurtu biraderaren txanda nagusiaren eta bielaren higaduraren zenbatekoa kanpoko mikrometro batekin higaduraren legearen arabera, eta kalkulatu biribiltasun eta zilindrikotasun akatsak. Lehenik eta behin, neurtu aldizkariaren olio-zuloaren bi aldeetan, eta gero hautatu 90° berriro neurtzeko. Aldizkari bakoitzeko bi atal hautatzen dira, eta atal bakoitza aldizkariaren luzeraren 1/3an hautatzen da gutxi gorabehera.

(3) Zeharkako pitzadurak ez dira onartzen biela-bildarraren gainazalean. Zeharkako pitzadurak egiteko, sakonera aldizkariaren konponketaren tamainaren barruan badago, artezketa bidez eho daiteke, bestela hondatu egin behar da.

(4) Motorreko biraderaren biribiltasun eta zilindrikotasun errorea 0,025 mm baino handiagoa denean, konponketa tamainaren arabera lurreratu eta konpondu behar da. 3. Santana eta Jetta autoen motorren biraderaren aldizkariaren konponketa hiru konponketa-tamaina mailatan banatzen da, 0,25 mm bakoitzeko maila batekin.

(5) Biraderaren materiala desberdina da, eta funtzionamendu-baldintzak desberdinak dira prentsa hotzeko zuzenketan zehar. Kontuz biraderaren hautsi edo pitzadura berriak saihesteko.

(6) Erreparatu aldizkariaren zirkulu erradialaren desbideratze errorearen, biraderaren ardatzaren zuzentasun errorearen eta kurbaduraren arteko erlazioa bereizteko.

(7) Biraderaren tamaina, biribiltasuna eta zilindrikotasun akatsak neurtzean, olio-zuloarekin mailakatu behar da.