Pneumonia epidemia berri batek auto-enpresen arazo asko agerian utzi ditu, hala nola, ekoizpenaren kudeaketa, diru-fluxuaren kudeaketa eta hornikuntza-katearen kudeaketa. Autoen ekoizpen eta merkaturatzeko presioa gainjarri egin da, eta autoen enpresek jasaten dituzten arriskuak bikoiztu egin dira. Azpimarratzekoa da arrisku horiek hornikuntza kateko enpresetara transferentzia bizkortzen ari direla orain.

Tokiko auto piezen konpainia batek elkarrizketa batean esan zuen autoen konpainiek hartutako egungo Toyota ekoizpen ereduak arriskua hornitzaileei transferitzen diela neurri handi batean. Auto-enpresen arriskua areagotu egiten da, eta hornidura kateko enpresen arriskua, beraz, geometrikoki handitu daiteke.

Zehazki, autoen konpainiek hornikuntza kateko enpresetan dituzten eragin negatiboak alderdi hauetan islatzen dira batez ere:

Lehenik eta behin,auto konpainiek prezioak jaitsi dituzte, beraz, hornikuntza kateko enpresetan funtsen gaineko presioa areagotu egin da. Hornitzaileekin alderatuta, OEMek zeresana handiagoa dute prezioen negoziazioetan, eta hori ere auto-enpresa gehienek hornitzaileei "erortzea" eskatzen diete. Gaur egun, autoen konpainiek kapitalaren presioa areagotu dute, eta ohikoagoak dira prezioen murrizketak.

Bigarrenik,ordainketaren atzerapen egoera ere maiz gertatu da, hornikuntza kateko enpresen egoera zailtzen duena. Automobilgintzako elektronika hornitzaile batek zera adierazi zuen: "Gaur egun, oro har, ez da ikusten OEMek hornikuntza kateko enpresei laguntzeko ekintzak eta neurriak hartu dituztenik. Aitzitik, ordainketa atzeratu eta eskaerak aurreikusi ezin diren kasu askotan daude". Aldi berean, hornitzaileek beste zailtasun batzuei aurre egiten diete, hala nola, kobratzeko kontuak eta lehengaien hornikuntza-katearen zailtasunak.

Horrez gain,eskaera ezegonkorrak eta erlazionatutako produktuen /lankidetza teknikoak ezin dira aurreikusitako moduan jarraitu, hornikuntza kateko enpresen ondorengo garapenean eragin dezakeena. Azken elkarrizketetan, auto konpainien eskaera asko bertan behera geratu dira. Ulertzen da atzean dauden arrazoiak bi puntu hauetan biltzen direla batez ere: Lehenik eta behin, epidemia-egoera dela eta, auto konpainiaren auto-plan berria aldatu egin da, eta eskaera bertan behera uztea beste aukerarik ez dauka; bigarrena, prezioa eta beste alderdi batzuk ez direlako negoziatu, utzi aurreko puntu bakarreko hornitzailetik hornitzailea Pixkanaka baztertu.

Hornikuntza kateko enpresentzat, egungo egoera aldatzeko, garrantzitsuena euren indarra indartzea da. Horrela bakarrik izan dezakete arriskuei aurre egiteko gaitasun sendoagoa. Pieza enpresek krisiaren sentsazioa izan behar dute eta produktuen teknologia, fabrikazio prozesua, kalitate sistema, talentuaren kudeaketa, eraldaketa digitala eta beste alderdi batzuen sustapena bizkortu behar dute, enpresek elkarrekin berritu ahal izateko industriaren hobekuntzaren bultzadapean.

Aldi berean, hornidura kateko enpresek bezeroak arretaz aukeratu behar dituzte. Analistek esan zuten: "Orain hornitzaileak auto-enpresen laguntzaren osasunari erreparatzen hasi dira. Salmenten adierazle gogorraz gain, hornitzaileak pixkanaka arreta jartzen ari dira autoen enpresen finantza-egoeran, inbentario-mailetan eta kudeaketa korporatibo-egituran izandako aldaketei. . Bezeroen ulermen sakona bakarrik benetako egoeraren ondoren lagundu diezaiekegu laguntza-enpresa horiei dagozkien negozio-rolak egiten arriskuak saihesteko".