5. Zilindroaren gainazalaren hozte irregularra

Zilindroaren gainazalaren hozteak toki beroak sortuko ditu. Tokiko puntu beroek metalaren gehiegizko hedapena eragin dezakete zilindro-buruan edo zilindro-blokearen eremu txikietan. Hedapen honek zilindro-buruaren junta estutu eta hondatu dezake. Ihesak eta korrosioak zilindro-buruaren juntaduraren kalteak eragiten ditu, eta azkenean erre egiten dira. Tokiko puntu beroek barne-esfortzu gehigarria ere sor dezakete zilindro-buruan bertan, eta ondorioz zilindro-buruan pitzadurak sortzen dituzte. Funtzionamendu-tenperaturak tenperatura normala gainditzen badu, tokiko puntu beroek ere eragin negatibo larriak izango dituzte. Gehiegi berotzeak zilindro-blokearen burdinurtuzko distortsio iraunkorra eragingo du.

6. Hozgarriaren gehigarrien arazo garrantzitsuak

Hozgarriari hozgarriari gehitzen zaionean, baliteke burbuilak egotea. Hozte-sistemako aire-burbuilek zilindro-buruko juntak huts egitea eragin dezakete. Hozte sisteman aire-burbuilak daudenean, hozgarria ezin da sisteman normal zirkulatu, beraz, motorra ez da uniformeki hoztuko, eta tokiko puntu beroak agertuko dira, eta horrek zilindro-buruko junta kaltetu eta zigilu txarra eragingo du. Hori dela eta, motorraren hozte uniformea ​​lortzeko, hozgarria gehitzean airea atera behar da motorretik.

7. Diesel motorraren mantentze- eta muntaia-kalitate eskasa

Motorraren mantentze- eta muntaketaren kalitate eskasa da motorraren zilindro-buruaren zigilatzeko kalitatearen arrazoi nagusia eta zilindro-buruaren junta erretzea eragiten duen faktore nagusia. Hori dela eta, motorra konpontzerakoan, dagozkion baldintzak zorrotz bete behar dira, eta zilindro-burua behar bezala desmuntatu eta muntatu behar da.

8. Erabili erregai desegokia

Diesel motor mota desberdinak direla eta, dieselaren zetano kopuruak baldintza desberdinak ditu. Hautatutako erregaiak baldintzak betetzen ez baditu, ekonomiaren eta potentziaren gainbehera ez ezik, karbono-gordailuak edo diesel-motorrean errekuntza anormala ere eragingo du, gorputzaren tokiko gehiegizko tenperatura eraginez, eta ondorioz. zilindroaren giltzaduraren eta gorputzaren ablazioa. Zilindro-buruaren zigilatzeko errendimendua murrizten du.

9. Diesel-motorren erabilera desegokia

Gidari batzuek motorra gelditzearen beldur dira, beraz, motorra abiarazten dutenean, lehergailuaren abiadura etengabe jotzen dute edo motorra martxan jarri bezain laster abiadura handian uzten dute, motorraren funtzionamendu-egoera mantentzeko; gidatzen ari zaren bitartean, engranajea sarritan deskonektatuta dago. Itzali eta astindu, eta, ondoren, martxan jarri motorra martxa aldatuz. Egoera horretan lan egiten duen motorrak motorraren higadura areagotzeaz gain, zilindroaren presioa nabarmen igotzen du, eta horrek zilindro-junta erraz kaltetu dezake, zigilatzeko errendimenduaren murrizketa eraginez. Gainera, motorra askotan gainkargatuta dago (edo goiztiarra pizten da), eta denbora luzez kolpatu eta erre egiten da, eta, ondorioz, zilindroaren tokiko presioa eta tenperatura altuegiak izaten dira. Une honetan, zilindro-junta ere hondatuta dago eta zigilatzeko errendimendua murrizten da.