Autoen erabileraren kostuan, mantentze-lanak eta konponketak proportzio handia izan beharko lukete. Modelo orokorren eguneroko mantentze-lanak 5.000 kilometroko mantentze-lanetan eta 10.000 kilometroko mantentze-lanetan banatzen dira. Bi mantentze horien kostua ez da handia. Benetan ikusgarria dena 60.000 kilometroko mantentze-lanak dira, denbora-uhalak eta osagarri periferikoak aldatu behar direlako. Mantentze-kostua oraingoan 1.000 RMB baino gehiago izango da, beraz, ba al dago gastu hori aurrezteko modurik? Noski, denbora-kate batekin hornitutako modelo bat aukeratzea da.

Denbora luzez erabili ondoren kronologia-uhala askatu egingo denez, 60.000 kilometroz behin ordezkatu behar da erabilera segurua bermatzeko.

Eta motorraren kronometraje sistema metalezko kate batek gidatzen badu, ez dago ia kezkarik higaduraz eta zahartzearen inguruan. Oro har, doikuntza eta doikuntza sinpleak baino ez dira behar motorraren bizitza bera lortzeko.

Benetako ibilgailuen probak egin ondoren, denbora-katearekin hornitutako modeloaren zarata apur bat ozenagoa dela ikusi zen. Bistakoa da zarata batez ere motorrarena dela. Hau apur bat gogaikarria da, baina, oro har, denbora-katearen motorra erabiltzearen abantailak desabantailak baino handiagoak dira.