Arroaren angelu-hortzen izen osoa honako hau da: hortz aktibo eta pasibo diferentzialak, bi zatitan banatzen direnak: hortz pasiboak eta hortz nagusiak. Etapa bakarreko erreduktorea orno-engranaje aktiboa da, eta bigarren mailako arro-angelu hortz bat. Orno-engranaje gidaria transmisio-ardatzari lotuta dago eta erlojuaren orratzen noranzkoan biratzen da. Engranaje alaka aktiboaren diametro txikia eta arroaren angelu-hortzen diametro handia dela eta, dezelerazio funtzioa lortzen da.
Arroaren angelu-engranajearen doikuntza ez da sakearen arazoa bakarrik, oro har, sakea nahiko erraza da doitzea, batez ere sare-markak direla eta. Potearen angeluaren engranajea ordezkatu ondoren, instalatu lehenik lapiko hortza edo gurpil handia diferentzialaren kasuan, eta gero errodamendu-eserlekuak eta lore-intxaurrak bi aldeetan finkatu, funtsean aurrez ezarri posizioa, instalatu gurpil txikia (izkinako hortz) eta txikia. gurpila Aplikatu koloratzailea hortzaren gainazalean, normalean berunezko hauts gorria, eta mugitu eskuz hortzaren gainazalaren kolorea ikusteko, eta egokitu hortzaren aztarna arte. gurpil handiaren azalera txikia da, baina ezin da hortz-muturretik atera. Doikuntza-posizioetako bat gurpil handiaren bi muturretako lore-intxaurrak doitzea da, eta bestea gurpil txikiaren atzean dagoen juntaren lodiera doitzea. Aipatu duzun hutsuneari dagokionez, berunezko alanbrea hortz aldean estutu dezakezu eta, ondoren, berunezko hariaren lodiera neur dezakezu estrusioaren ondoren. Erreakzio-baldintza espezifikoak engranajeen moduluaren eta lan-baldintzen araberakoak dira, baina ez dago arazorik ohiko atzerapenarekin 0,3 ~ 0,4 mm ingurukoa.
