Krankshaft hausturaren kausa arruntak

Biradera haustura normalean pitzadurarik txikienean hasten da, gehienetan konektatzeko hagaxka aldizkariaren erradioan gertatzen dena buruan edo buztanaren zilindroan, non biradera besoarekin lotzen den. Eragiketa egitean, pitzadura pixkanaka zabaltzen da, azkenean, bat-batean, neurri jakin batera iristen denean. Hausturaren gainazala ikuskatzerakoan, marroi guneak maiz ikusten dira, pitzadura zaharragoak adieraziz, egitura distiratsuak eta distiratsuak diren arren, ondorengo etenaldiaren seinaleak dira.

1. MOZOLeko biradera haustura arazoak

Kranksaft aldizkarien erradioa txikiegia da.

Krankshaft artezketa garaian, artezgailuak huts egin du biradera ardatz axialen erradioa behar bezala kontrolatzeko. Gainazal zakarraren akabera gain, txokoen erradioa ere txikiegia izan zen. Horrek estresaren kontzentrazio esanguratsua eragin zuen txokoetan eragiketa garaian, biradera-nekearen bizitza laburtuz.

2. Birrindhaft aldizkari nagusiaren ardatza desegokia

Birrindhafs aldizkari nagusiaren ardatzak misalizatzeko misalignazioak mespretxatzen du. Gasolioaren motorraren abiadura handiko funtzionamenduan indar inertzial indartsuak sortuz, orbanak haustura haustura sortuz.

3. Birrinduladaren gehiegizko tolestura hotza. Erabilera luzatuaren ondoren, batez ere erretzea edo zilindroa nahastu ondoren, biradera-kultsak tolestura garrantzitsuak garatuko ditu eta hotz zuzentzeko kendu behar da. Zuzenketa honek biradera-barrutiaren metalaren deformazio plastikoa dakar, eta horrek estres osagarri handia sortzen du eta bere indarra murrizten du. Gehiegizko tolesturak krankatxoa kaltetu edo pitzatu dezake, erabiltzeko epe labur baten barruan haustea.