Ebatavalise müra sümptomid mootori ajastusahelas Kirjeldus: Ebatavalise müra võimalus mootoriruumis on tõenäolisem. Enamik inimesi hindab ebanormaalset müra mootoriruumis ka heli allika põhjal, milleks on tavaliselt metallist kärisev või tuulevilisev heli. Selle põhjuseks on peamiselt osade liigne kulumine või ebaõige kokkupanek ja reguleerimine.


Mootori ajastusahela ebanormaalne müra mõjutab kindlasti kasutamist. Soovitatav on see välja vahetada. Põhjus:

1. Ajamiketi ebatavalise müra peamised põhjused on üldiselt järgmised: keti pingutusseadmes puudub pinge, ajastuskett on venitatud, ketijuhik on ebanormaalselt kulunud, ajastusketiratas on ebanormaalne jne, mis hõlmab mehaaniliste osade vahetamine, milline osa on katki Milline

2. Vältimaks vahe suurenemist keti kulumisest, paigaldab süsteem keti automaatseks pingutamiseks ketipinguti. Selline ketipinguti töötab õlirõhul. Kui määrimissüsteem ebaõnnestub, on ketivahe liiga suur ja ebanormaalsest õlirõhust põhjustab müra. Seda on vaja õigeaegselt kontrollida ja remontida, et mootor ei kahjustaks mootorit liigsete tühimike tõttu. Üldiselt on madalast õlirõhust tekkiv müra suurem tühikäigul ja väheneb tankimisel;

3. Lisaks, kui kett on kulunud ja lõtv ning haarduvate osade vahel on tühimik, tekitab kett töötamise ajal ebatavalist müra. Kuna kett on lõdvalt kulunud, ketiratta hambad kulunud, ketipinguti tööpind on kulunud, kolvi tõukurvarras on hammustatud, õlirõhk on madal ja määrimine halb ning õli läbipääs ketipingutisse on blokeeritud jne, põhjustab väntvõlli keti ebanormaalsust. rõngas;

4. Sel ajal peaksite lahti võtma ajami käigukasti, kontrollima oru osade kulumisseisundit ning õli läbipääsu ja ketipinguti õlirõhku, vahetama välja tõsisema kulumisega osad ja jätkama tulemasinate kasutamist. kulumine läbi remondi. Pärast keti uuesti paigaldamist saab ketipinguti automaatselt reguleerida keti tihedust, üldiselt ilma käsitsi reguleerimiseta;

5. Hammasrihma on soovitav vahetada iga 60 000-80 000 kilomeetri järel ja üldjuhul ei pea hammasketti vahetama, välja arvatud juhul, kui hammasketis on ebatavaline müra. Ajastuskett ei ole haavatav osa, kuid selle töö on täielikult määritud mootoriõliga. Seetõttu peate pöörama tähelepanu regulaarsele õlivahetusele ja mitte kasutama kehvemat mootoriõli. Tavaolukorras on ebanormaalne ajastuskett saadud 50 000-60 000 kilomeetri läbimise järel. Kui auto sõidab vaid 10 000-20 000 kilomeetrit, on see kvaliteediprobleem. Soovitatav on kaebus esitada esimesel võimalusel.

Tuleb meelde tuletada, et kui tegemist on ebanormaalse müraga mootoris, siis enamik autoomanikke ei suuda seda ise lahendada ning kõige parem on see tehasesse kontrolli saata.