Risttala nimetatakse ka alamraamiks, mis viitab toele, mis toetab esi- ja tagatelge ning vedrustust nii, et sild ja vedrustus on selle kaudu ühendatud "pearaamiga". Pärast paigaldamist võib see blokeerida vibratsiooni ja müra ning vähendada selle otsest sisenemist vankrisse. heli.

Üldiselt nõuab risttala konstruktsioonilt suurt jäikust. Pearaami ja risttala vahele saab lisada kummipadja. Kui suurarvuti on deformeerunud, deformeerub elastne kumm, et nõrgendada risttala tõket peaarvutile. Pöörake tähelepanu risttalale. Kui risttala on paigutatud auto šassiile, peaks selle esiots olema kabiini tagaseinale võimalikult lähedal.

A-raami risttala komplekt sisaldab risttala ja ühendusklambrit. Ühendusklambril on pealispind ja külgpind. Ühendusklambri ülemine pind on ühendatud risttala tugipunktist allapoole ja ühendusklambri külgpind on ühendatud raami pikisuunalise tala külgmise tiiva pinnaga Inside. Ühendusklamber on paigutatud raami pikisuunalise tala külgtiiva pinnale, et vältida raami pikisuunalise tala ülemist tiiva pinda, millel on suurim pinge, vältides sellega pinge kontsentratsioonist põhjustatud neetimisava pragunemise probleemi ja parandades oluliselt raami ohutust. sõidukit