Ajastussüsteemi jõuülekandeosad jagunevad kahte tüüpi: ajastuskett ja hammasrihm. Need on mootori olulised ventiilisüsteemi komponendid ja on seotud mootori põhisaatusega. Kui probleem on hammasrihma või hammasketiga, toob see mootorile palju probleeme ja isegi kogu mootori lammutamist.
Hammasrihmad on üldjuhul valmistatud kummist, mis mootori tööaja pikenedes kulub või vananeb. Seetõttu tuleb teatud aja möödudes hammasrihm ja selle tarvikud välja vahetada. Ajastuskett on tavaliselt valmistatud legeermaterjalist. Mootori sees on seda määritud orgaanilise õliga. Kasutusiga võib teoreetiliselt vanarauaks minna kuni auto vanarauaks. Kuid tegelikult on ketipingutil ka normaalne kulumisaeg. Võrreldes asendushammasrihma komplektiga on osade hind loomulikult väga väike.
Hammasrihmadega sõidukid tuleks vahetada rangelt vastavalt asendustsüklile. Üldjuhul tuleks need välja vahetada, kui sõiduk läbib 60 000–100 000 kilomeetrit. Ajastuskett ei purune ja tuleb välja vahetada ainult siis, kui see ebaõnnestub. Pikk asendustsükkel on keti suurim eelis, kuid puuduseks on see, et kui see ebaõnnestub, on hoolduskulud väga suured.
