1. Heitgaaside turboülelaaduri süsteem

Heitgaaside turboülelaaduri süsteem kasutab sisselaskeõhu suurendamiseks ja mootori laadimise tõhususe parandamiseks mootori heitgaaside võimsust. Turboülelaaduri süsteem surub sisselaskeõhu kokku, suurendab gaasi tihedust, suurendab põlemiskambrisse siseneva õhu hulka igal sisselasketaktil ja suurendab tarnitava kütuse hulka, et saavutada põlemise efektiivsuse ja kütusesäästu parandamise eesmärk.

Turboülelaadur koosneb peamiselt spiraalist, turbiinist, kompressori labadest ja ülelaadimisrõhu regulaatorist. Pöörli sisselaskeava on ühendatud mootori väljalaskeavaga ja väljalaskeava on ühendatud väljalaskekollektoriga. Kompressori sisselaskeava on ühendatud õhufiltri taga oleva sisselasketoruga ja väljalaskeava on ühendatud sisselaskekollektori või sisselaske vahejahutiga. Mootori poolt väljastatavad heitgaasid panevad turbiini pöörlema, pannes pöörlema ​​kompressori labad, survestades sisselaskeõhku ja surudes selle mootorisse.

2. Mehaaniline võimendussüsteem

Ülelaadur kasutab mootori väntvõlli rihmarattaga ühendamiseks rihma. Mootori pöörlemissagedust kasutatakse ülelaaduri sisemiste labade käitamiseks, et tekitada ülelaaditud õhku ja suunata see mootori sisselaskekollektorisse.

Ülelaadur ühendatakse mootori väntvõlliga või lahutatakse sellest elektromagnetilise siduri kaudu. Mõned mootorid on varustatud ka laadimisõhu jahutiga. Surveõhk voolab läbi laadimisjahuti ja imetakse pärast jahutamist silindrisse.

3. Kahekordne võimendisüsteem

Topeltülelaadimissüsteem viitab ülelaadimissüsteemile, mis ühendab mehaanilise ülelaadimise ja turboülelaadimise. Eesmärk on paremini lahendada kahe tehnoloogia vastavad puudujäägid ning samal ajal lahendada väikese kiirusega pöördemomendi ja suure kiirusega väljundvõimsuse probleemid.