Klassifikatsioon kolvi ülaosas oleva struktuurivormi järgi
① tasapinnaline kolb: sobib karburaatormootori eelpõlemiskambrisse ja diiselmootori turbovooluga põlemiskambrisse. Eeliseks on lihtne valmistada, ülemine osa jaotub ühtlaselt ja kolvi kvaliteet on väike.
② nõgus ülemine kolb: võib parandada segu likviidsust ja põlemisvõimet diisel- või mõne bensiinimootori puhul.Eeliseks on lihtne muuta surveastet ja põlemiskambri kuju.
③ kumer ülemine kolb: surveastme parandamiseks sobib üldiselt väikese võimsusega mootoritele.

Seeliku struktuuri järgi
① äärise pilu kolb: sobib väikese silindri läbimõõduga ja madala gaasirõhuga mootoritele. Pilude eesmärk on vältida paisumist, tuntud ka kui elastne kolb.
② piluta kolb: kasutatakse enamasti suure tonnaažiga veoautode mootorites. Tuntud ka kui jäik kolb.

Klassifikatsioon kolvitihvti järgi
① kolb, kus tihvtipesa telg lõikub kolvi teljega.
② kolvitihvti istme telg on kolvi teljega risti.