1. Nitridimisrõngas: nitriidikihi kõvadus on üle 950 HV, rabedus on 1. klassi, hea kulumis- ja korrosioonikindlus, suurem väsimustugevus, suurem korrosioonikindlus ja hambumusvastane jõudlus; kolvirõnga deformatsioon väike.
2. Kroomitud rõngas: kroomitud kihil on peened ja siledad kristallid, kõvadus on üle 850 HV, kulumiskindlus on väga hea ja ristlõikeline mikropragude võrgustik soodustab määrdeainete hoidmist. Vastavalt asjakohasele teabele: „Pärast kroomimist kolvirõnga soone küljel saab rõngassoone kulumist oluliselt vähendada. Mõõduka temperatuuri ja koormusega mootoritel võivad ülalnimetatud meetodid vähendada kolvirõnga soone kulumist 33–60”.
3. Fosfaadimisrõngas: keemilise töötlemise teel tekib kolvirõnga pinnale fosfaatkile kiht, mis võib takistada toote roostetamist ja parandada rõnga esialgset sissesõitu.
4. Oksüdatsioonirõngas: kõrge temperatuuri ja tugeva oksüdeerija tingimustes moodustub terasmaterjali pinnale oksiidkile, millel on korrosioonikindlus, hõõrdevastane määrimine ja hea välimus. On ka PVD ja nii edasi.
