Väntvõlli murdumine algab tavaliselt kõige väiksemast praost ning suurem osa pragudest tekib vända õla ühendusosas peasilindri ühendusvarda tiiba või otsasilindri küljes. Operatsiooni ajal laieneb pragu järk-järgult ja teatud taseme saavutamisel puruneb järsku. Pruuni osa leidub sageli katkisel pinnal, mis on ilmselgelt vana pragu ning läikiv ja läikiv kude on see jälg, mis arenes hiljem äkilise purunemiseni. Täna vaatame, mis põhjustab väntvõlli purunemise!
1. Väntvõlli võlli mõlema otsa ümarad nurgad on liiga väikesed
Väntvõlli lihvimisel ei suutnud veski väntvõlli tihvti õigesti juhtida. Lisaks jämekaarde töötlemisele oli filee raadius liiga väike, mistõttu tekkis väntvõlli töötamisel fileel suur pingekontsentratsioon ja väntvõll lühenes. väsimuse elu.
2. Väntvõlli peavõlli telje nihe
Väntvõlli peakaela telg on nihutatud, mis hävitab väntvõlli komplekti dünaamilise tasakaalu. Kui mootor töötab suurel kiirusel, tekib tugev inertsiaaljõud, mis põhjustab väntvõlli purunemise.
3. Väntvõlli külmakonkurents on liiga suur
Väntvõll on pärast pikaajalist kasutamist tugevalt painutatud, eriti pärast plaatide põlemist või silindri löömist, ning see tuleb eemaldada ja külmpressimisega korrigeerida. Väntvõlli sees oleva metalli plastilise deformatsiooni tõttu kalibreerimise ajal tekib suur lisapinge, mis vähendab väntvõlli tugevust. Kui külmakonkurents on liiga suur, võib väntvõll olla kahjustatud või mõranenud ning see väntvõll puruneb varsti pärast paigaldamist.
4. Hooratas on lahti
Kui hooratta polt on lahti, kaotab väntvõlli komplekt oma esialgse dünaamilise tasakaalu ja mootor hakkab pärast töötamist vibreerima ning samal ajal tekib suur inertsiaalne jõud, mille tulemuseks on väntvõlli väsimus ja kerge purunemine. tagumine ots.
5. Väntvõlli enda halb kvaliteet
Väntvõllide ostmine ei tohiks olla ahne odava hinnaga ja need tuleb osta tavalistest kanalitest. Samuti tuleks see enne paigaldamist hoolega üle vaadata ja kui on mingi probleem, siis õigel ajal välja vahetada või tagastada. Lisaks tuleks mootori kapitaalremondi korral väntvõlli magnetvigade tuvastamine või õlikümbluslöögi kontroll. Kui võlli pinnal on radiaalseid või aksiaalseid pragusid, mis ulatuvad õlapinnani, ei saa väntvõlli uuesti kasutada.
6. Peapuks erineb võllist
Väntvõlli kokkupanemisel, kui silindriploki peamiste laagripukside keskjooned ei asu samal teljel, juhtub pärast mootori töötamist kergesti laagripukside põletamise ja võlli hoidmise õnnetus ning puruneb ka väntvõll. vahelduva stressi tugeva toime all.
