Kui klapi tihend ei ole tihe või on liiga suur, tuleb ventiil hoolduseks, remondiks või asendamiseks eemaldada. Klapi eemaldamiseks eemaldage esmalt silindripea kate, eemaldage klapi klapihoova komplekt, eemaldage kõrgsurve kütusetoru, eemaldage kütusepihusti, keerake lahti silindripea mutter ja eemaldage silindripea. Seejärel vajutage ventiili demonteerimiseks mõeldud spetsiaalse tööriistaga klapi vedrupesa, suruge klapi sisemine ja välimine vedru kokku, eemaldage klapi lukustusklamber, pärast lõdvestamist eemaldage klapi sisemine ja välimine vedru ning seejärel saab ventiili. välja võtta. Pärast ventiili eemaldamist tuleb see märgistada ja seda ei tohi kokkupaneku ajal välja vahetada. Mõõtke klapivarre painduvust näidiku ja V-klambri abil. Kontrollimise ajal toetub klapivars kahele V-kujulisele raamile, mille vahekaugus on 100 mm, ja seejärel kontrollige näidiku abil, et 1/2 ventiili pikkusest on kõverus. Kui see ületab lubatud piiri, tuleks seda käsivajutusega parandada.
Kui klapp kergelt lekib, saab selle tiheduse taastamiseks lihvida. Enne ventiili lihvimist tuleb klapp, klapipesa ja juhttoru puhastada. Valiku korral peaks iga silindri klapipea vajumine olema ühtlane ja segaduse vältimiseks tuleks klapipea ülaossa teha märgid. Käsitsi lihvimise meetod on järgmine:
(1) Asetage klapivarrele pehme vedru, kandke klapikaldele kiht klapiliiva, kandke klapivarrele määrdeõli ja sisestage klapp juhttorusse. Klapiliiv jaguneb kahte tüüpi: jäme liiv ja peen liiv. Valik sõltub klapi kaldpinna ja klapipesa kalde põlemisastmest. Kasutatud ventiili otse lihvimiseks võite esmalt lihvida jämedat liiva ja seejärel peent liiva. Kui klapi faasi parandatakse sileda lihvimisega, klapipesa parandatakse hõõrimisega ja kald on valmis, saab seda lihvida ainult peene liivaga.
(2) Kasutage lihvimiseks ventiili lihvimiskruvikeerajat või kummikeerajat, et keerata ventiili edasi-tagasi (pöörlemisnurk peab olema väiksem kui 180°). Lihvimisprotsessi ajal tuleb tõste- ja pressimistoimingud läbi viia piki klapi pöörlevat pinda, et muuta klapi ja pesa sissetöötamisasendit, et tagada ühtlane lihvimine. Lihvimisel ärge kasutage liigset jõudu, ärge tõstke ventiili üles ja lööge jõuga vastu klapipesa, et vältida kalde laienemist või nõgusate soonte lihvimist.
(3) Kui klapp ja klapipesa kalle on lihvitud terviklikuks ja siledaks rõngakujuliseks lindiks, tähendab see, et lihvimine on lõpetatud. Klapiliiva saab pesta, kallakule kantakse õli ja seejärel lihvitakse 3–5 minutit. Lihvimisprotsessi ajal ärge kasutage liiga palju klapiliiva, et vältida teiste pindade kadumist ja kulumist.
(4) Maapinnaga kokkupuute kalle peaks olema sile ja puhas ning kontaktlaius on üldiselt 1,5–2,0 mm. Asetage klapp sobivale klapipesale ja koputage seejärel mitu korda klapipead. Kui klapi tööpinna keskele ilmub pidev helehall halo, tähendab see, et klapp on klapipesaga normaalses kontaktis. Või tõmmake klapi tööpinnale iga 4 mm järel pehme pliiatsijoon, seejärel sisestage klapp klapijuhikusse ja klapipesasse, keerake 1/8 kuni 1/4 pööret või koputage paar korda, kui pliiatsijooned on kõik rihma keskel Katkestatud, mis näitab, et klapp ja klapipesa on hästi tihendatud.
