Kuidas lahendada õlipumba ketiratta pinguti ja keti rikete põhjustatud ebanormaalne müra?
2021-11-16
Esimene probleem: ebanormaalne müra, mis on põhjustatud õlipumba ketiratta pinguti rikkest
Kui mootor töötab tühikäigul, kostab kabiinis "sumisevat" resonantsi. Sel ajal peate tõstma autotõstuki, puudutama stetoskoobiga õlivanni ja käivitama mootori, et kuulda seestpoolt heli. Pärast õlivanni eemaldamist ei näinud mingeid kõrvalekaldeid. Kui kahtlustati, et õlideflektor vibreerib, eemaldati deflektor ja müra püsib ka pärast õlivanni paigaldamist. Sel ajal eemaldage õlikollektor, et õlipump saaks õli otse õlivannilt imeda. Helin kadus.
Selle ebanormaalse müra allikas on õlipumba ketiratta pinguti ja õlipumba ketiratas, kuid selles asendis kuuldav heli pole ilmne ja vibratsioon kandub edasi õlikollektorisse.
Enne tõrkeotsingut peame asendama õlipumba ketipinguti, ketiratta ja keti.
Teine probleem: õlipumba keti rikkest põhjustatud ebanormaalne müra
Kui mootor töötab tühikäigul, lülitub konditsioneer sisse ja kostub ebatavalist müra. Ebatavalise müra vähendamiseks eemaldasime konditsioneeri kompressori ülekanderihma ja lülitasime konditsioneeri sisse. Sellest järeldatakse, et kompressoril on sisemine rike. Pärast kompressori vahetamist testitakse ebanormaalset müra uuesti. on endiselt olemas. Tõstke auto tõstukiga ja puudutage stetoskoobiga õlivanni esiosa, et kuulda ebatavalisi helisid. Õhukonditsioneeri sisselülitamisel kostab ka kergeid ebatavalisi helisid ja pärast konditsioneeri sisselülitamist muutub ebatavaline müra suuremaks.
Õlivanni esiosa on õlipumba kett ja ketiratas. Kahtlustatakse, et õlipumba kett on ebanormaalne. Kui konditsioneer on sisse lülitatud, suureneb mootori koormus, mis põhjustab amplituudi suurenemist, mistõttu ebanormaalne müra suureneb.
Peame eemaldama õlivanni ja leidma, et ketipinguti vedru on suhteliselt pehme. Pärast õlipumba ketiratta, pinguti ja keti vahetamist kaob ebatavaline müra pärast konditsioneeri uuesti sisselülitamist. Viga kõrvaldatakse.
.jpg)