Kuidas vältida ja kõrvaldada süsiniku ladestumist otsesissepritsega bensiinimootorites?
2023-11-17
Bensiini otsesissepritsetehnoloogia tähendab suuremat jõudlust ja tõhusust. Kuid on ka varjukülg.
Väljastpoolt vaadates näib bensiini otsesissepritsega (GDI) mootor läikiv, kuid peidab endas räpase poole: sisselaskeavas ja ventiilides koguneb tugev süsinik. Seda võib võrrelda suitsetajate kopsudega ja mis veelgi hullem, sellest probleemist saavad autojuhid esmalt aru siis, kui süttib mootori kontrolltuli või nende jõudlus oluliselt väheneb.
Mis põhjustab süsiniku ladestumist??
Süsinik on peamine element, mida leidub fossiilkütustes ja naftas. Põlemisel tekib söesuitsu jääke. Süsinikulademete moodustumise tingimused nõuavad sobival temperatuuril metallipinna lähedal sademete olemasolu.
Väljalaskeklapp töötab palju kuumemalt kui sisselaskeklapp ja põletab süsinikku enne süsinikukihi moodustumist. Sisselaske poolel see nii ei ole.
Kuidas vältida ja kõrvaldada süsiniku ladestumist?
Vajalik on regulaarselt teostada auto hooldust ja remonti, kuna mootori kulumine võib kiirendada süsiniku kogunemist (gaasileke ja suurenenud õli tihendus läbi klapivarre). Osalise koormusega sõidu ajal esineb enamik süsiniku sadestumise vorme. Kui sõidukit kasutatakse peamiselt linnapiirkondades, sõitke aeg-ajalt avatud teedel. Kasutage kindlaksmääratud kõrgeima kvaliteediga mootoriõli, kuna esmaklassilise mootoriõliga on kaasas puhastuslisandid, et vältida kogunemist.
Kui teie mootor vajab juba sisselaske- ja klapipuhastust, andke see üle professionaalile.
Väiksemate virnastamisprobleemide korral võib kasutada lahusteid ja pintsleid, kuid peamised süsinikujäägid tuleb düüsist eemaldada ja purustatud pähklikoorega ära puhuda, et vältida alumiiniumisulami kahjustamist.
Viimaste GDI-mootorite puhul on säästmise eeliseks see, et paljud tootjad kasutavad osalise koormuse ja täisgaasiga töötamise ajal nii sisselaske- kui ka otsesissepritse, et tagada mõlema süsteemi optimaalne kvaliteet. See tähendab, et igal mootoril on kaks kütusepihustite komplekti, kuid vähemalt osalise koormuse tingimustes tagastatakse kütus, mis voolab läbi sisselaskeklapi.
