Kuidas saavad diiselmootorid olla kütusesäästlikumad? (二)
2021-08-20
Diiselmootorite kütusesääst on alati olnud kulude kokkuhoiu oluline osa ning see võib ka tõhusalt parandada diiselmootorite efektiivsust ja kasutusiga. Eelmises artiklis oleme selgitanud viit punkti diiselmootorite kütusesäästu meetodite ja ettevaatusabinõude kohta ning järgmine on ülejäänud ja samuti väga tõhusad meetodid.
6) Reguleerige kütusepihusti kütuse sissepritse rõhku. Näiteks 195 diiselmootori kütusepihusti kütuse sissepritse rõhk (12,0+0,05) MPa, kui kütuse sissepritserõhk on madalam kui 10,0 MPa, suureneb kütusekulu 10-20g/(kW.h) ), saab võrdlusmeetodit kasutada sissepritse rõhu kontrollimiseks ja reguleerimiseks. Õlipumba rõhk.
7) Kontrollige ja hooldage regulaarselt õhufiltri elementi. Kui õhufiltri element on liiga määrdunud, on õhu sisselaskeava ebapiisav. Tulemus on sama, mis ebaõige klapi kliirensi efekt. See toob kaasa ka diiselmootori kütusekulu suurenemise, ebapiisava võimsuse ja musta suitsu rikke.
8) Kui diiselmootor on kasutusel, proovige mitte töötada täiskiirusel ja täiskoormusel nii palju kui võimalik. Üldiselt on diiselmootoritel ökonoomne töövahemik. Nimipöörete arv on märgitud mootori andmesildile ning diiselmootori tunnuskõvera analüüsi järgi on parima ökonoomse töö jaoks pöörete arv umbes 85% nimipööretest. Praegu on võimsus/tunnine kütusekulu väikseim kogu kiirusvahemikus. Diiselmootori tahhomeeter on tähistatud haljasalaga, mis on üldjuhul diiselmootori majandustegevuse ala.
9) Jahutusvee temperatuuri reguleerimine. Liiga madal või liiga kõrge veetemperatuur põhjustab diiselmootoritele tõsist kahju. Kui veetemperatuur on töö ajal liiga madal, muutub diiselmootori liikuvate osade sobiv kliirens oluliselt võrreldes projekteeritud kliirensiga, mis suurendab sõidutakistust ja kiirendab oluliselt diiselmootori kulumist. (Näiteks kui vee temperatuur on madalam kui 30 ℃, on see rohkem kui 5 korda suurem kui tavaline kulumine, mis suurendab kütusekulu 15%). Kui vee temperatuur on liiga kõrge, põhjustab see diiselmootori ülekuumenemist, muudab iga osa vahesid, põhjustab mitmeid probleeme, nagu õlirõhu langus, kolvi kleepumist silindri külge, võimsuse langust jne. hoidke vee temperatuuri vahemikus 80-90 ℃.
10) Paigaldage diiselmootorile diiselmootori eelsoojendusseade. Talvel diiselmootorite kasutamisel õli säästmiseks ja energiakulu vähendamiseks eelsoojendatakse diiselmootorit läbi väljalasketoru, et tõsta diislikütuse temperatuuri ja vähendada diisli viskoossust, et diisel pihustuks ja põleks piisavalt. See võib oluliselt vähendada kütusekulu 5% ~ 10%. Diislikütuse eelsoojenduse parim temperatuurivahemik on 66–75 ℃ ja efekt on parim.
