Automootorite kapitaalremont hõlmab peamiselt ventiilide, kolbide, silindrite vooderdiste või silindrite puurimise, lihvimisvõllide jms vahetust. Üldiste 4S poodide standardi järgi vajavad vahetust kõik 4 komplekti ehk kolvid, kolvirõngad, klapid, klapp õlitihendid, klapijuhikud, väntvõlli laagrid, ühendusvarda laagrid, hammasrihmad ja pingutid. Kapitaalremondi projekt hõlmab üldiselt mootori kapitaalremonti, silindripea tasapinna töötlemist, silindri puurimist, veepaagi tühjendamist, klapi lihvimist, silindri vooderdise sisestamist, kolvi vajutamist, õlikontuuri puhastamist, mootori hooldust, generaatori hooldust, jne.
Mootori kapitaalremont sisaldab peamiselt järgmisi osi: ajamiketi vahetus, pinguti, lisaks töötlus, puursilindri alumine hülss, lihvimisvõll, külmasurvetoru ja kapitaalremondi komplekti vahetus, vända esiosa. õlitihend, vändaga tagumine õlitihend, nukkvõlli õlitihendid, õlipumbad, ventiilid jne ning mõnikord tuleb välja vahetada ka välised osad, nt. sidurikettad jne Ühesõnaga, mootori töö tagamiseks on vaja välja vahetada kõik osad, mille puhul ei ole mootorit kindlasti parandada.
2. Mehaaniline osa sisaldab üldiselt klapi sisse- ja väljalaskekomplekti, kolvirõngaste komplekti, 4 silindri vooderdise komplekti (kui see on 4-silindriline mootor), kahte tõukejõuplaati ja 4 kolvi;
3. Jahutussüsteem sisaldab üldiselt veepumpa (pumba labad on roostetanud või veetihendil on vett imbunud), mootori ülemist ja alumist veetoru, suure tsirkulatsiooniga rauast veetoru, väikese tsirkulatsiooniga kummivoolikut, gaasihooba veetoru (peab vahetama, kui see on vananenud ja paistes), temperatuuri reguleerimise seade jne;
Kütuseosa sisaldab üldiselt kütusepihusti ülemist ja alumist õlirõngast, bensiinifiltrit; süüteosa: paistetuse või lekke korral vaheta kõrgepingeliin välja, tulekolb; kütusepihusti, bensiinifiltri ülemised ja alumised õlirõngad;
4. Süüteosa: paisumise või lekke korral vahetage kõrgepingeliin ja tulekolb;
Mootori remondiks vajalikud materjalid
1. Klapi õlitihendi pakett, üks klapi sisse- ja väljalaskekomplekt, üks korgirõngaste komplekt, üks silindri vooderdise komplekt, 4 tõukurit, kaks surudetaili, suured ja väikesed plaadid, 4 korki,
2. Jahutussüsteem sisaldab üldiselt peamiselt veepumpa (pumba laba on korrodeerunud või veetihendil pole märke vee imbumisest)
3. Mootori ülemine ja alumine veetoru, suure tsirkulatsiooniga rauast veetorud, väikese tsirkulatsiooniga kummivoolikud ja luuklappide veetorud (vananemise ja kokkutõmbumise puudumisel tuleb vahetada);
4. Kütuseosa sisaldab üldiselt kütusepihusti ülemist ja alumist õlirõngast ning bensiinifiltrit;
5. Süüteosa hõlmab üldiselt peamiselt seda, kas kõrgepingeliini saab asendada ilma kokkutõmbumise või lekketa, süüteküünal ja õhu sisselaskeosa sisaldavad üldiselt peamiselt õhufiltrit,
6. Muud abimaterjalid: antifriis, mootoriõli; kas silindripea on roostetanud või ebaühtlane, väntvõll, nukkvõll, kellareaktsioonivastane rihmapinguti, kellareaktsioonivastane rihma nullimisratas, pidurdusrihm, väline mootoririhm ja nullimisratas, väntvõlli õlg või nookuri võll, kui see on hüdrauliline tõstuk rohkemate tuvastamishüdrauliliste tõstukitega sisaldab kapitaalremondi komplekt silindrite tihendeid ja erinevaid õlitihendeid, ventiili kambri kaane tihendid, klapiõli tihendid, tihendid ja muud asjad.
