Väntvõlli paindedeformatsioon: radiaalne väljajooksu viga ei tohiks üldiselt ületada 0,04–0,06 mm. Väntvõlli kang: Ümaruse ja silindrilisuse viga ei ületa tavaliselt 0,01–0,0125 mm.

(1) Valige väntvõlli kaussi järgi sobiva ulatusega välimikromeeter

(2) Mõõtke väntvõlli pea- ja ühendusvarda tihvti kulumismäär välismikromeetriga vastavalt kulumisseadusele ning arvutage ümarus- ja silindrilisusvead. Mõõtke esmalt mõlemalt poolt tihvti õliava ja seejärel valige uuesti mõõtmiseks 90°. Iga ajakirja jaoks valitakse kaks jaotist ja iga jaotis valitakse ligikaudu 1/3 ajakirja pikkusest.

(3) Väntvõlli kahvli pinnal ei ole põikipraod lubatud. Põikpragude korral, kui sügavus jääb tihvti parandussuuruse piiresse, saab selle lihvimisega ära lihvida, vastasel juhul tuleks see vanarauaks jätta.

(4) Kui mootori väntvõlli ümaruse ja silindrilisuse viga on suurem kui 0,025 mm, tuleb see lihvida ja parandada vastavalt remondi suurusele. 3. Santana ja Jetta automootorite väntvõlli ajakirja remont on jagatud kolmeks remondisuuruse tasemeks, üks tase 0,25 mm kohta.

(5) Väntvõlli materjal on erinev ja töönõuded on külmpressi korrigeerimise ajal erinevad. Jälgige, et väntvõll ei puruneks ega tekiks uusi pragusid.

(6) Pöörake tähelepanu sellele, et eristada seost ajakirja radiaalse ringi väljajooksu vea, väntvõlli telje sirguse vea ja kõveruse vahel.

(7) Väntvõlli tihvti suuruse, ümaruse ja silindrilisuse vigade mõõtmisel tuleb see õliavaga nihutada.