Väntvõll on mootori peamine pöörlev osa ja mootori kõige olulisem osa. Vastavalt sellele mõjuvale jõule ja koormusele peab väntvõll olema piisava tugevuse ja jäikusega ning ajakirja pind peab olema kulumiskindel, töötama ühtlaselt ja hea tasakaaluga.

Nitreerimisega töötlemine

Väntvõlli olulisuse tõttu on väntvõlli kuumtöötlusel väga ranged nõuded deformatsioonile. Masstoodanguna toodetud väntvõllide puhul kasutatakse toote kvaliteedi parandamiseks üldjuhul ioonnitriidi kuumtöötlust. Süsinikterase või malmi või madala legeerterase puhul kasutavad inimesed sageli ioonpehme nitridimistehnoloogiat (madala temperatuuriga süsinik, nitrokarburiseerimine). Paljud praktikad on näidanud, et nitriidikihi kõvadus ja läbitung on äärmuslikult seotud temperatuuri, aja ja kontsentratsiooniga. Ioonide pehme nitriidi temperatuuri reguleerimise vahemik peaks olema üle 540 ℃ ja alla vananemistemperatuuri ning sobiv kuumutuskiirus tuleks valida vastavalt osade erinõuetele.

Ioonnitriidi kuumtöötlusel on väike deformatsioon, mis võib deformatsiooni tõhusalt tagada. Valge ja särav kiht ning läbistatud kiht on ühtlased, läbistatud kihi paksus on kontrollitav, töötlemistsükkel on lühike ja efektiivsus kõrge. Praegu on meie ettevõtte toodetud ioonnitridimisahi saavutanud väntvõllide masstootmise ja nitridimiskvaliteet on kõrge, mis on klientide poolt hästi vastu võetud.