Autode sisepõlemismootorite puhul mainisime, et "silindriga kaasatud nurk" on sageli V-tüüpi mootor. V-tüüpi mootorite seas on ühine nurk 60 kraadi ja 90 kraadi. Horisontaalselt vastandlike mootorite silindrite nurk on 180 kraadi.

60-kraadine nurk on kõige optimeeritud disain, mis on paljude teaduslike katsete tulemus. Seetõttu kasutab enamik V6 mootoreid seda paigutust.
Erilisem on Volkswageni VR6 mootor, mis kasutab 15-kraadise kaldenurga disaini, mis muudab mootori väga kompaktseks ja suudab täita isegi horisontaalse mootori konstruktsiooni nõudeid. Seejärel võrdub Volkswageni W-tüüpi mootor kahe VR6 mootoriga. V-kujulise toote ühe külje kahe silindrite rea vaheline nurk on 15 kraadi ning vasakpoolse ja parema silindrite komplekti vaheline nurk on 72 kraadi.