Kolvi kallutatuse peamised põhjused on järgmised:

(1) Silindri puurimisel on positsioneerimine vale, mistõttu silindri keskjoone ja väntvõlli peavõlli keskjoone mitteperpendikulaarsuse viga ületab piiri.

(2) ühendusvarda paindumisest tingitud suure ja väikese pea laagriaukude keskjoonte mitteparalleelsus; ühendusvarda kahvli ja peatahvli kahe keskjoone mitteparalleelsus ületab piiri.

(3) Silindriplokk või silindri vooder on deformeerunud, mistõttu silindri keskjoone vertikaalne viga väntvõlli pealaagri keskjoone suhtes ületab piiri.

(4) Väntvõll tekitab painde- ja väändedeformatsioone ning hooldust ei teostata tehniliste kirjelduste kohaselt, nii et ühendusvarda kannu keskjoon ja peakaela keskjoon ei ole samal tasapinnal; ühendusvarda vaskhülsi töötlemine ei vasta tehnilistele nõuetele ja läbipainet ei ole korrigeeritud.

(5) Kolvi tihvti auk ei ole õigesti hõõrdunud; kolvi poldi keskjoon ei ole risti kolvi keskjoonega jne.