Mootor eraldab hallikasvalgeid heitgaase, mis näitab, et väljalasketorust eraldub osa kütust mootori madala temperatuuri, õli ja gaasi halva pihustamise ning põletamiseks hiljaks jäänud kütuse tõttu.

Selle nähtuse peamised põhjused on järgmised:

1) Kui kütuse sissepritseaeg on liiga hiline, on pihusti kütuse sissepritse ajal tilkunud, sissepritserõhk on liiga madal ja pihustus on halb. Kui masina temperatuur on liiga madal, on põlemiseks liiga hilja ja see väljub valge suitsu kujul. Lahenduseks on süstimisaja korrigeerimine ja pihusti töökorra kontrollimine.

2) Ebapiisav rõhk silindris. Silindri voodri ja kolvirõnga komponentide kulumise ning kehva klapitihendi tõttu eraldub mootorist äsja käivitamisel halli ja valget suitsu, mis muutub siis mootori temperatuuri tõustes heledaks mustaks või mustaks suitsuks. Lahenduseks on kulunud silindri vooder, kolvirõngas või ventiili ja klapipesa rõnga trimmimine.

3) Diislikütuses on vett. Kui mootorist tuleb pärast käivitamist hallikasvalget suitsu ja hallikasvalge suits on mootori temperatuuri tõustes endiselt olemas, on tõenäoliselt diislisse segatud liiga palju vett. Lahendus on avada paagi tühjendusventiil enne masina käivitamist iga päev, et tühjendada paagi põhjas olev sete ja vesi.

Kokkuvõtteks võib öelda, et ebanormaalne suitsu väljalaskesüsteem peegeldab kõikehõlmavat mootori sisemist riket. Seetõttu on see, kas heitgaasid on normaalsed või mitte, üks olulisi märke mootori töökorra hindamiseks. Kui seda saab õigeaegselt käsitseda, võib see tagada diiselmootori ideaalse kasutamise ja vältida tarbetut majanduslikku kahju.