Silindripea on mootori oluline konstruktsioonikomponent. Peamine õli läbilaskeava on silindripea oluline osa. Kui õli peamises läbipääsuavas on jämedad, blokeerivad need hüdraulika kraani, kui õli siseneb HVA auku, põhjustades selle rikke. , Mis omakorda muudab silindripea klapi sulgemise võimatuks, mistõttu silindriplokil puuduvad silindrid. Seetõttu on vaja tagada, et õli põhiavasse ei jääks jämesid.

Silindripea õliavade pursside põhjused:

Silindripea tooriku õli läbilaskeava puurimisprotsess on sisuliselt nihke libisemise protsess, mille tekitab tööriista puur, pigistades töödeldavat detaili. Õlikanali enda struktuuri ja paigutuse tõttu moodustuvad kahe või enama õlikanali ristumiskohas olevad servad, nurgad ja nurgad. Serval on suur plastne deformatsioon, puuri ja tooriku ristumiskohas toimub eraldusprotsess, mille tõttu on väga lihtne tekitada purske.

Silindripea õliavade pursside peamised mõjud on järgmised:

1. Mõjutada tooriku mõõtmete täpsust;
2. Mõjutada või segada töödeldava detaili mõõtetäpsust;
3. Töötlemise või transportimise käigus pudenevad purgid maha, mis mõjutab osade puhtust;
4. Paigaldamise käigus kukub rästik maha ning tekib kriimustuste ja sisselõigete oht;
5.Järgneva töötlemise käigus pudeneb ja põhjustab detaili (negatiivse osa) kadu, mis põhjustab detaili lammutamist;
6. Burr langeb ja see langeb nukkvõlli ja nukkvõlli katte vahele, mille tulemuseks on nukkvõlli ja nukkvõlli katte ebanormaalne kulumine või isegi nukkvõlli lukustumine;
7. Burr langeb VVT mehhanismi ja põhjustab mehhanismi kinnikiilumise ja rikke;
8. Mõjutage määrimisefekti, mõjutades seeläbi mootori tööd.