Kolvirõnga välispind kaetakse sageli, et parandada rõnga tööomadusi, näiteks muutes pinna hõõrde- või kulumisomadusi. Mõned katted, näiteks sadestuskatted, nagu füüsikalised või keemilised aurustamise-sadestamise katted, parandavad sageli rõnga sisestamisomadusi.

Alu-coat on alumiiniumoksiidil põhinev lahustumatu vasepõhine kate, mis töötati välja 1990. aastate lõpus, et vähendada uute MAN B & W MC mootorite tööaega.

MAN Diesel on kasutusele võtnud alumiiniumkatte, mis põhineb sissesõidu- ja poolkuluvate vooderdiste tõhusatel sissesõiduomadustel. Laialdased kogemused ja 100% õnnestumisprotsent muudavad alu-mantli silmapaistvaks. 1 sissetöötamise võimalus. Alu-coat vähendab katseaega ning loob turvalise ja usaldusväärse sissemurdmisperioodi. Tänapäeval kasutatakse alumiiniumkattega rõngaid uutes mootorites ja vanemates mootorites, millel on hoonimis- ja poolhoonimispuksid. Alumiiniumkate vähendab ka silindri õlikulu sissemurdmisel.

Alu-coat on poolpehme termopihustuskate paksusega ligikaudu 0,25 mm. See oli "värvitud" ja tundus veidi krobeline, kuid moodustas kiiresti sileda kontuuriga jooksupinna.

Kattel olev pehme maatriks põhjustab kõvade lahustumatute ainete eendumist rõnga jooksupinnale ja mõjub voodri jooksvale pinnale kergelt abrasiivselt. Maatriksit saab kasutada ka ohutuspuhvrina, et vältida esialgseid hõõrdumisprobleeme enne sissemurdmise lõpetamist.

Uuendamise eelised on mitmesugused. Varem kasutatud läbiviikudesse paigaldatuna ei välista alumiiniumkate mitte ainult kolvirõnga sissetöötamisaega. See kate annab ka täiendava ohutusvaru tööprobleemide lahendamisel. See protsess võtab tavaliselt 500 kuni 2000 tundi. Alumiiniumkattega kolvirõngaste kergelt abrasiivne toime muudab need ideaalseks kulunud kolvirõngaste asendamiseks seoses kolvi kapitaalremondiga. Kulumisrõngastega vooderdistel on sageli värviplekkide ja / või osaliselt perforeeritud ja poleeritud väljapuhkejälgi. Alu-coat põhjustab mikroskoopilisel skaalal mõningast voodri kulumist, millest tavaliselt piisab voodri olulise avastruktuuri rekonstrueerimiseks, mis on voodri / õli / kolvirõngaste süsteemi triboloogia jaoks ülioluline.