Toyota Gosei on välja töötanud tselluloosi nanokiuga (CNF) tugevdatud plasti, mis on loodud vähendama süsinikdioksiidi heitkoguseid kogu autoosade elutsükli jooksul alates tooraine hankimisest, tootmisest kuni ringlussevõtu ja kõrvaldamiseni.

Dekarboniseerimise ja ringmajanduse poole liikudes on Toyota Gosei CNF-i abil välja töötanud kõrge keskkonnasäästlikkusega materjale. CNF-i konkreetsed eelised on järgmised. Esiteks on CNF viiendiku võrra raskem ja viis korda tugevam kui teras. Plastikust või kummist tugevdusena kasutades saab toodet õhemaks muuta ja vahtu kergemini moodustada, vähendades nii kaalu ja aidates kaasa CO2 emissiooni vähendamisele teel. Teiseks, kui kasutatud sõidukite materjale taaskasutatakse, kaob kuumutamisel ja sulamisel vähe tugevust, nii et rohkem autoosi saab ringlusse võtta. Kolmandaks ei suurenda materjal CO2 koguhulka. Isegi kui CNF põletatakse, neelavad taimed kasvades selle ainsad süsinikdioksiidi heitkogused.
Äsja väljatöötatud CNF-tugevdatud plastik ühendab 20% CNF-i üldotstarbelises plastis (polüpropüleen), mida kasutatakse autode sise- ja väliskomponentide jaoks. Esialgu vähendavad CNF-i sisaldavad materjalid praktilistes rakendustes löögikindlust. Kuid Toyota Gosei on sellest probleemist üle saanud, ühendades oma materjalisegude disaini ja sõtkumistehnoloogia, et parandada löögikindlust autoosadele sobival tasemel. Edaspidi jätkab Toyoda Gosei koostööd CNF-materjalide tootjatega, et kulusid vähendada.