Osa number:
6162-33-1402,6162331402

Rakendused:
Komatsu mootor: 6D170


Mootori kõige olulisem komponent. See võtab ühendusvardalt jõu ja teisendab selle väntvõlli kaudu väljundmomendiks ning paneb tööle muud mootori lisatarvikud. Väntvõlli mõjutab pöörleva massi tsentrifugaaljõud, perioodiline gaasi inertsjõud ja edasi-tagasi liikuv inertsjõud, mis paneb väntvõlli kandma painde- ja väändekoormust. Seetõttu peab väntvõll olema piisava tugevuse ja jäikusega ning võlli pind peab olema kulumiskindel, ühtlane ja tasakaalustatud.
Väntvõlli massi ja liikumisel tekkiva tsentrifugaaljõu vähendamiseks on väntvõlli kang sageli õõnes. Iga tihvti pind on varustatud õliavaga õli sisestamiseks või väljatõmbamiseks, et määrida plaadi pinda. Pingekontsentratsiooni vähendamiseks ühendatakse võlli kaela, vända tihvti ja vända ühendus üleminekukaarega.
Väntvõlli vastukaalu (tuntud ka kui vastukaal) ülesanne on tasakaalustada pöörlevat tsentrifugaaljõudu ja selle momenti ning mõnikord ka edasi-tagasi liikuvat inertsijõudu ja selle momenti. Kui need jõud ja momendid ise on tasakaalus, saab tasakaaluraskust kasutada ka põhilaagri koormuse vähendamiseks. Tasakaalu kaalu arvu, suurust ja paigutust tuleks arvestada vastavalt mootori silindrite arvule, silindrite paigutusele ja väntvõlli kujule. Tasakaalu kaal valatakse või sepistatakse üldiselt väntvõlliga üheks ning suure võimsusega diiselmootori tasakaalustusmass valmistatakse väntvõllist eraldi ja seejärel poltidega kokku.