Para el motor principal marino, el anillo del pistón y la camisa del cilindro son un par de fricción importante, y un buen rodaje y funcionamiento entre ellos es muy importante para el motor principal. Para los anillos de pistón tradicionales recubiertos de aluminio, no hay problema en la era del uso de aceite con alto contenido de azufre. Después de todo, el contenido de azufre en el aceite con alto contenido de azufre ayuda a lubricar entre el segmento del pistón y la camisa del cilindro. Después del uso de aceite con bajo contenido de azufre, la película de aceite en la camisa del cilindro no es tan buena como antes, aunque el uso de aceite lubricante para cilindros con un número de base alto no puede eliminar por completo este efecto. Esto provocará un desgaste acelerado del anillo del pistón recubierto de aluminio, lo que afectará el par de fricción, aumentará el desgaste de la camisa del cilindro y acortará la vida útil. Si no se aumenta el valor base del aceite lubricante del cilindro durante este proceso, se acelerará el desgaste. En este caso, el uso de anillos de pistón cermet mejorará la resistencia al desgaste del anillo de pistón, reducirá el coeficiente de fricción, reducirá significativamente el impacto en el funcionamiento del par de fricción y prolongará la vida útil del anillo de pistón y la camisa del cilindro.