La fractura del cigüeñal generalmente comienza con la grieta más pequeña, y la mayoría de las grietas aparecen en la parte de conexión del brazo del cigüeñal en el filete del muñón de la biela del cilindro de cabeza o del cilindro final. Durante la operación, la grieta se expande gradualmente y se rompe repentinamente cuando alcanza un cierto nivel. La parte marrón a menudo se encuentra en la superficie rota, que obviamente es una grieta vieja, y el tejido brillante y brillante es el rastro que se desarrolló hasta la rotura repentina posterior. ¡Hoy, echemos un vistazo a las causas de la rotura del cigüeñal!
1. Las esquinas redondeadas en ambos extremos del muñón del cigüeñal son demasiado pequeñas.
Al rectificar el cigüeñal, la rectificadora no pudo controlar correctamente el filete del muñón del cigüeñal. Además del procesamiento de la curvatura rugosa, el radio del filete era demasiado pequeño, por lo que se generó una gran concentración de tensión en el filete cuando el cigüeñal estaba funcionando y se acortó el cigüeñal. vida de fatiga.
2. Desplazamiento del eje del muñón principal del cigüeñal
El eje del muñón principal del cigüeñal está desplazado, lo que destruye el equilibrio dinámico del conjunto del cigüeñal. Cuando el motor funciona a alta velocidad, se genera una fuerte fuerza de inercia que hace que el cigüeñal se rompa.
3. La competencia fría del cigüeñal es demasiado grande.
El cigüeñal se doblará mucho después de un uso prolongado, especialmente después del accidente de quemar baldosas o golpear el cilindro, y debe retirarse y corregirse presionando en frío. Debido a la deformación plástica del metal dentro del cigüeñal durante la calibración, se generará una gran tensión adicional, reduciendo así la resistencia del cigüeñal. Si la competencia fría es demasiado grande, el cigüeñal puede dañarse o agrietarse, y este cigüeñal se romperá poco después de la instalación.
4. El volante está flojo
Si el perno del volante está flojo, el conjunto del cigüeñal perderá su equilibrio dinámico original y el motor vibrará después de funcionar y, al mismo tiempo, se generará una gran fuerza de inercia, lo que resultará en fatiga del cigüeñal y fácil rotura en el extremo posterior.
5. Mala calidad del propio cigüeñal.
La compra de cigüeñales no debe ser barata y debe adquirirse en los canales habituales. También debe revisarse cuidadosamente antes de la instalación y, si hay algún problema, debe reemplazarse o devolverse a tiempo. Además, cuando se reacondiciona el motor, el cigüeñal debe someterse a una detección de fallas magnéticas o una inspección por percusión por inmersión en aceite. Si hay grietas radiales o axiales que se extienden hasta el filete del hombro en la superficie del muñón, el cigüeñal no se puede reutilizar.
6. El casquillo principal es diferente del eje.
Cuando se ensambla el cigüeñal, si las líneas centrales de los casquillos del cojinete principal en el bloque de cilindros no están en el mismo eje, el accidente de quemar los casquillos del cojinete y sujetar el eje ocurrirá fácilmente después de que el motor funcione, y el cigüeñal también se romperá. bajo la fuerte acción del estrés alterno.
