1. Compruebe si el modelo de montaje adquirido coincide con el modelo del motor.

2. Después de desembalar el producto, verifique la apariencia del conjunto (camisa del cilindro, pistón, anillo de pistón, pasador de pistón, etc.) para confirmar que no haya problemas de calidad, daños accidentales ni productos mezclados o falsos antes de su uso.

3. Limpie el conjunto, pruébelo y compárelo para una instalación de prueba (las camisas de cilindro húmedas y secas no son adecuadas para una instalación de prueba con la carrocería, y mida con una herramienta de medición si es posible). Pistón y camisa de cilindro, segmento de pistón y camisa de cilindro y pistón, pasador de pistón y pistón y biela, camisa de cilindro y cuerpo.

4. Está estrictamente prohibido aplicar aceite al instalar camisas de cilindros secas y húmedas e instalar con tóner. Limpie el orificio del asiento del cuerpo de la máquina para mantener la precisión del orificio del asiento sin deformaciones ni rebabas. Si el espacio libre entre la camisa del cilindro y la carrocería (generalmente no menos de 0,015 mm) es demasiado pequeño, se recomienda instalar la camisa del cilindro con contracción en frío.

5. Al instalar la camisa del cilindro, se deben utilizar herramientas especiales para presionar e instalar suavemente, y no se permiten golpes fuertes ni una instalación brusca para evitar la deformación de la camisa del cilindro y daños a las piezas relacionadas.

6. La cantidad que sobresale de la camisa del cilindro y el plano de la carrocería no debe exceder el valor especificado, y la camisa del cilindro que sobresale excesivamente es fácil de aplastar con la culata. Si el plano de la camisa del cilindro y el cuerpo es demasiado bajo, es fácil provocar fugas en la junta del cilindro.

7. El cuerpo deformado debe repararse o reemplazarse, y la biela deformada o el casquillo de biela dañado deben reemplazarse.

8. Se distinguen los extremos delantero y trasero del pistón, el anillo del pistón no se puede instalar al revés y los anillos superior e inferior están separados. Generalmente, el anillo del pistón se instala con el lado marcado hacia la parte superior del pistón. La holgura de compresión del pistón y la culata debe mantenerse dentro de los requisitos técnicos del modelo (generalmente por encima de 0,30 mm, excepto en los micromotores).

9. Cuando el pistón y el orificio del pasador del pistón están en ajuste de interferencia o de transición, para facilitar la instalación, se puede calentar el baño de aceite del pistón o agua hirviendo, y el pasador del pistón engrasado se puede empujar hacia adentro a tiempo después de calentarse. No caliente el pistón con una llama abierta o con una llama caliente.

10. Mantenga la cantidad de espacio libre entre el anillo de retención del pasador del pistón y el pasador del pistón para evitar accidentes causados ​​por la expansión del pasador del pistón contra el anillo de retención.

11. El anillo del pistón debe girar libre y flexiblemente en la ranura del anillo sin atascarse, y la superficie circular exterior generalmente no es más alta que la superficie circular exterior del banco de anillos del pistón.

12. Al instalar el juego de bielas del pistón, primero limpie el conjunto y luego aplique aceite lubricante limpio (no se permite aceite en la superficie superior del pistón), escalone los puertos del anillo del pistón (el primer puerto del anillo no debe mirar hacia el combustible). lado del inyector), y coloque el anillo. La boca está en la falda más grande del pistón (excepto para pistones con falda completa). Tenga en cuenta que la boca del anillo no debe estar cerca del costado del pasador del pistón.

13. Al reemplazar el conjunto, preste atención a la inspección de las piezas relacionadas: el cigüeñal se mueve hacia adelante y hacia atrás (menos de 0,30 mm), el sello del tubo de admisión, la limpieza de sedimentos en la tubería, la limpieza y reemplazo. de los tres filtros, el efecto de atomización de la boquilla de combustible, la bomba de inyección de combustible, si la presión cumple con el estándar, etc.