Nissan lanza soluciones acústicas de metamateriales para reducir el NVH
2021-05-26
Según los informes, Nissan ha preparado una solución acústica ligera para su modelo 2022.
Los ingenieros acústicos tienen una variedad de materiales para elegir para reducir el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) en los automóviles. Sin embargo, su elección a menudo conlleva un inconveniente cuantificable: un mayor peso. Durante el proceso de desarrollo, un automóvil nuevo puede agregar fácilmente 100 libras o más debido al uso de amortiguadores, barreras reflectantes y absorbentes de sonido, como revestimientos, espuma infundida y vidrio insonorizado.
En la era del énfasis en el peso ligero, los investigadores de materiales esperan nuevos desarrollos para ganar la batalla del peso NVH. Los llamados metamateriales ofrecen grandes perspectivas debido a su menor coste en comparación con las soluciones NVH tradicionales.
El medio metamaterial es un material compuesto macroscópico artificial con una estructura de panal tridimensional. Debido a la interacción local entre los componentes de la unidad, puede proporcionar un rendimiento excelente para suprimir o redirigir ondas sonoras no deseadas.
Desde 2008, Nissan ha estado investigando exhaustivamente los metamateriales. En el Consumer Electronics Show de 2020, Nissan demostró este metamaterial por primera vez y dijo que lo utilizará para reducir el NVH en el nuevo vehículo eléctrico de lujo Ariya 2022.
Susumu Miura, ingeniero senior de materiales de Nissan, afirmó que el efecto de aislamiento acústico de este metamaterial puede alcanzar cuatro veces el de las soluciones tradicionales. Como estructura de malla simple envuelta en una película de plástico, este material puede reducir el ruido de banda ancha de 500-1200 Hz, que generalmente proviene de la carretera o del sistema de transmisión. El vídeo muestra que este metamaterial puede reducir el ruido de fondo en la cabina de 70 dB a menos de 60 dB. La empresa afirma que, en comparación con los programas de mitigación de NVH existentes, el coste de este material es menor o al menos igual. Nissan aún no ha revelado su proveedor de metamateriales.
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