1. El motivo del aro del pistón.
(1) La estructura del material del anillo del pistón no cumple con los requisitos técnicos y la organización está suelta.
(2) La dureza del segmento del pistón es baja y no cumple con los requisitos.
(3) La estabilidad térmica del anillo del pistón es deficiente y la estructura metalográfica cambia mucho.

2. Razones para la camisa del cilindro
(1) El diámetro interior de la camisa del cilindro no cumple los requisitos y es demasiado grande o demasiado pequeño.
(2) La rugosidad del orificio interior de la camisa del cilindro no cumple con los requisitos y la película de aceite no es fácil de formar.
(3) La verticalidad y redondez de la camisa del cilindro no cumplen los requisitos.

3. Otros accesorios
(1) La calidad del filtro de aire y del filtro de aceite no es buena, una gran cantidad de polvo o impurezas excesivas en el aceite ingresan al cilindro.
(2) Selección inadecuada del par de fricción.

4. Calidad del aceite
(1) Mala calidad del aceite.
(2) La calidad del combustible es inferior, el contenido de plomo es alto y los productos de combustión forman abrasivos, lo que provoca desgaste abrasivo.

5. Reparación
(1) Durante la reparación, la limpieza no es suficiente y hay impurezas como arena o hierro en el cilindro.
(2) Selección inadecuada del anillo de pistón o del tamaño del pistón.
(3) Al ensamblar piezas móviles, la holgura de ajuste y el par de apriete de los pernos no cumplen los requisitos.

6. uso
(1) La temperatura del motor es anormal, demasiado alta o demasiado baja agravará el desgaste de las piezas de la máquina.