Este fenómeno es causado por una combustión incompleta del combustible. Cuando se emite humo negro, suele ir acompañado de una disminución de la potencia del motor, una temperatura excesiva del escape y una temperatura excesiva del agua, lo que provocará el desgaste de las piezas del motor y reducirá su vida útil.

Las causas de este fenómeno (hay muchas causas que conducen a una combustión incompleta) y los métodos de eliminación son los siguientes:

1) La contrapresión del escape es demasiado alta o el tubo de escape está bloqueado. Esta situación provocará una entrada de aire insuficiente, lo que afectará la relación de la mezcla aire-combustible y provocará un exceso de combustible. Esta situación ocurre: Primero, las curvas del tubo de escape, especialmente las de 90°, deben minimizarse tanto como sea posible; la segunda es que el silenciador está bloqueado por exceso de hollín y debe retirarse.

2) Entrada de aire insuficiente o conducto de entrada de aire bloqueado. Para descubrir la causa se deben realizar las siguientes comprobaciones: en primer lugar, si el filtro de aire está bloqueado; en segundo lugar, si el tubo de admisión tiene fugas (si ocurre este fenómeno, el motor emitirá un silbido más áspero debido al aumento de carga); Si el turbocompresor está dañado, verifique si la rueda de escape y las palas del turbocompresor están dañadas y si la rotación es suave y flexible; el cuarto es si el intercooler está bloqueado.

3) La holgura de la válvula no está ajustada correctamente y la línea de sellado de la válvula no hace buen contacto. Compruebe la holgura de la válvula, el resorte de la válvula y el sello de la válvula.

4) El suministro de aceite de cada cilindro de la bomba de aceite de alta presión es desigual o excesivo. El suministro desigual de aceite provocará una velocidad inestable y humo negro intermitente. Debe ajustarse para que esté equilibrado o dentro del rango especificado.

5) Si la inyección es demasiado tarde, se debe ajustar el ángulo de avance de la inyección.

6) El inyector no funciona bien o está dañado, se debe retirar para limpieza e inspección.

7) La selección del modelo de inyector es incorrecta. Los motores de alta velocidad importados tienen requisitos estrictos en cuanto a los inyectores seleccionados (apertura de inyección, número de orificios, ángulo de inyección). Si la selección es incorrecta, hará que el motor emita humo negro, incluso si es el mismo tipo de motor, en diferentes aplicaciones (cuando la potencia de salida, velocidad, etc. son diferentes), el modelo de inyector requerido para ser utilizado es diferente. Si la selección es incorrecta, se deberá sustituir el inyector del modelo correcto.

8) La calidad del diésel es mala o la marca es incorrecta. El motor diésel importado de alta velocidad equipado con una cámara de combustión de inyección directa con un inyector poroso tiene requisitos estrictos en cuanto a la calidad y el grado del diésel debido al pequeño diámetro y la alta precisión del inyector. De lo contrario, provocará que el motor emita humo negro e incluso provocará que el motor no funcione con normalidad. Por lo tanto, se debe utilizar gasóleo ligero limpio y cualificado. Se recomienda que al seleccionar gasoil, utilice 0 o +10 en verano, -10 o -20 en invierno y -35 en zonas muy frías.

9) La camisa del cilindro y el conjunto del pistón están muy desgastados. Cuando esto sucede, el anillo del pistón no está sellado herméticamente y la presión del aire en el cilindro cae drásticamente. Como resultado, el diésel no puede quemarse por completo y emite humo negro, y la potencia del motor cae bruscamente. En casos severos, el motor se apagará automáticamente cuando esté cargado. Se deben reemplazar las piezas de desgaste.