El anillo de pistón se refiere al anillo de metal incrustado en la ranura del pistón en los accesorios del montacargas. Hay muchos tipos de aros de pistón debido a sus diferentes estructuras, principalmente anillos de compresión y anillos de aceite. La rotura de los anillos de pistón es una forma de daño común en los anillos de pistón. Uno, en términos generales, el primer y segundo pasaje del anillo del pistón son los que se rompen más fácilmente y la mayoría de las partes rotas están cerca del regazo.

El segmento del pistón puede dividirse en varias secciones y también puede romperse o incluso perderse. Si el anillo del pistón se rompe, provocará un mayor desgaste del cilindro y el anillo roto del motor puede salir disparado hacia el tubo de escape o la caja de aire de barrido, o incluso hacia el turbocompresor. y el extremo de la turbina, dañará las palas de la turbina y provocará accidentes graves.

Además de los defectos del material y la mala calidad del procesamiento, las causas de la rotura de los segmentos de pistón son principalmente las siguientes:

1. El espacio entre los anillos del pistón es demasiado pequeño. Cuando el espacio de traslapo del anillo del pistón es menor que el espacio entre los conjuntos, el anillo del pistón en funcionamiento se calentará y la temperatura aumentará, por lo que no hay suficiente espacio para el espacio de traslapo. El metal del medio se hincha y los extremos de las vueltas se doblan hacia arriba y se rompen cerca de la rodilla.

2. Depósitos de carbón en la ranura del anillo del pistón La mala combustión de los anillos del pistón provoca el sobrecalentamiento de la pared del cilindro, lo que hace que el aceite lubricante se oxide o queme, lo que conduce además a una grave acumulación de carbón en el cilindro. Como resultado, el anillo del pistón y la pared del cilindro tienen una fuerte interacción, el aceite de raspado y los desechos metálicos se mezclan y se forman depósitos duros locales en la superficie del extremo inferior de la ranura del anillo, y existe una oportunidad local de carbón duro debajo. el anillo del pistón. La presión del gas en circulación hace que los segmentos del pistón se doblen o incluso se rompan.

3. La ranura del anillo del pistón está excesivamente desgastada. Después de que la ranura del anillo del pistón se desgaste excesivamente, formará una forma de cuerno. Cuando el anillo del pistón está cerca del extremo inferior de la ranura del anillo inclinado debido a la acción de la presión del aire de parada, el anillo del pistón se torcerá y deformará, y el pistón se deformará. La ranura del anillo se desgastará excesivamente o incluso se destruirá.

4. El desgaste grave del anillo del pistón y la camisa del cilindro se produce en la posición de los puntos muertos superior e inferior del anillo del pistón, y es fácil producir desgaste escalonado y causar hombros. Cuando se desgasta el extremo grande de la biela o se repara el extremo original de la biela, se dañará el punto muerto original. La posición ha cambiado y el anillo de choque es causado por fuerzas de inercia.