Causas comunes de fractura del cigüeñal

La fractura del cigüeñal generalmente comienza en la grieta más pequeña, con mayor frecuencia que ocurre en el radio del diario de la biela en la cabeza o el cilindro de cola, donde se conecta al brazo del manivela. Durante la operación, la grieta se expande gradualmente, y finalmente se rompe de repente cuando alcanza un cierto tamaño. Al inspeccionar la superficie de la fractura, a menudo se observan áreas marrones, lo que indica grietas más antiguas, mientras que las estructuras brillantes y brillantes son los signos reveladores de la ruptura repentina posterior.

1. Problemas de fractura del cigüeñal del motor

El radio de las revistas del cigüeñal es demasiado pequeño.

Durante la molienda del cigüeñal, el molinillo no pudo controlar adecuadamente el radio de las esquinas axiales del cigüeñal. Además del acabado de la superficie rugosa, el radio de las esquinas también era demasiado pequeño. Esto dio como resultado una concentración significativa de estrés en las esquinas durante la operación, acortando la vida de fatiga del cigüeñal.

2. Crankshaft Principal Journal Axis desalineación

La revista principal del cigüeñal del eje desalineación del eje interrumpe el equilibrio dinámico del conjunto del cigüeñal, generando fuertes fuerzas de inercia durante la operación de alta velocidad del motor diesel, lo que lleva a la fractura del cigüeñal.

3. Decisión fría excesiva del cigüeñal. Después de un uso extendido, especialmente después de soportar el agotamiento o la intermediación del cilindro, el cigüeñal desarrollará una flexión significativa y debe eliminarse para alisar el frío. Esta corrección implica la deformación plástica del metal interno del cigüeñal, que genera un estrés adicional significativo y reduce su resistencia. La flexión fría excesiva puede dañar o romper el cigüeñal, lo que puede provocar rotura en un corto período de uso.