Los motores diesel, como un dispositivo de energía eficiente, se utilizan ampliamente en transporte, industria, agricultura y otros campos. El siguiente es un resumen del conocimiento central para usted desde aspectos como principios básicos, características estructurales, ventajas y desventajas, escenarios de aplicación y desarrollo tecnológico:
Principio básico: el encanto de la encendido por compresión
La mayor diferencia entre los motores diesel y los motores de gasolina es el método de encendido:
Los motores diesel logran la ignición al "calentar el aire comprimido": el aire inhalado está comprimido por el pistón (la relación de compresión suele ser de 15-22: 1, mucho más alta que el 8-12: 1 de los motores de gasolina), y su temperatura aumenta a 700-900 ℃. En este punto, el inyector de combustible inyecta diesel de alta presión en el cilindro, y el diesel se enciende espontáneamente al encontrar el aire de alta temperatura, empujando el pistón para que funcione. El motor de gasolina se "enciende": la mezcla de petróleo y gas se enciende por la bujía.
Los componentes centrales de un motor diesel incluyen:
Cilindro y pistón: complete el ciclo de cuatro tiempos (admisión → compresión → potencia → escape).
Bomba de combustible de alta presión + inyector: presuriza diesel (los sistemas de riel comunes modernos pueden alcanzar más de 2000 bar), controlando con precisión el momento y la cantidad de inyección de combustible.
Turbocompresor: utiliza energía de escape para conducir la turbina, comprimiendo más aire en los cilindros y mejorando la potencia.
Sistema de EGR (recirculación de gases de escape): reduce la temperatura de combustión y disminuye las emisiones de óxido de nitrógeno (NOX).