El pistón funciona a alta temperatura, alta presión, alta velocidad y mala lubricación. El pistón está directamente en contacto con gas de alta temperatura y la temperatura instantánea puede alcanzar más de 2500 K, por lo tanto, el calor es grave y las condiciones de disipación de calor son muy malas, por lo que la temperatura del pistón es muy alta cuando está trabajando, el la parte superior alcanza 600 ~ 700 K y la distribución de temperatura es muy desigual; La parte superior del pistón soporta mucha presión de gas, especialmente la presión máxima de carrera de trabajo, motor de gasolina de hasta 3 ~ 5 MPa, motor diesel de hasta 6 ~ 9 MPa, lo que hace que el pistón impacte y resista el papel de presión lateral; El pistón en el cilindro realiza un movimiento alternativo de alta velocidad (8 ~ 12 m/s), y la velocidad cambia constantemente, lo que produce una gran fuerza de inercia, de modo que el pistón está sujeto a una gran carga adicional. Al trabajar en condiciones tan duras, el pistón se deformará y acelerará el desgaste, y también producirá cargas y tensiones térmicas adicionales, mientras que el gas lo corroe químicamente.
La inspección del pistón consiste principalmente en medir el diámetro del faldón, la altura de la ranura del anillo del pistón y el tamaño del orificio del asiento del pasador del pistón:
① La selección del pistón debe determinarse según el tamaño de reparación del cilindro. Generalmente el tamaño más grande está marcado en la parte superior del pistón;
② En la misma serie de peces, la estructura del pistón no es necesariamente la misma, por lo que al elegir un pistón, se debe seleccionar el tipo de pistón correspondiente según el tipo de motor. En un mismo motor se debe seleccionar el pistón de la misma marca, del mismo grupo o del mismo código de producto; El pistón del mismo modelo debe usarse con el mismo código de producto para garantizar que la diferencia en el diámetro y la calidad del pistón no exceda el alcance especificado por la fábrica original. De lo contrario, provocará una mala combustión del motor, trabajo rudo, disminución económica y de potencia y otras fallas. Por tanto, a la hora de seleccionar un pistón, se debe seleccionar el tipo de pistón correspondiente según el tipo de motor.