Kvankam ĝi estas nur la "ontologia strukturo", la termika efikeco de 51,09% ankoraŭ faras homojn senti la estontecon de dizelmotoroj. Se ne estas pro la du kialoj de karbona ellasaj limoj kaj dizel-strategiaj energirezervoj, dizelmotoroj devas havi tre bonan perspektivon. Termika efikeco estas mezuro de la forto de laboro. Ju pli alta estas la termika efikeco, des pli da laboro. La rendimento de motoro kun termika efikeco de 35% kaj termika efikeco de 45% estas tute malsama.

La termika efikeco de benzinaj motoroj estas nuntempe nur ĉirkaŭ 40%, kaj la termika efikeco en la pasinteco estis nur ĉirkaŭ 35%. En la lastaj jaroj, la vigla investo en esplorado kaj disvolviĝo multe plibonigis la termikan efikecon, sed la laboro ankoraŭ ne estas bona.

Pro la avantaĝoj de strukturo, dizelmotoroj faras bruladon pli plene per kunprema bruligado, kaj la karakterizaĵoj de homogena bruligado faras bruligadon pli plene. Tial, la termika efikeco de fuelveturiloj estas ĝenerale 5%-10% pli alta ol tiu de benzinmotoroj.