La ĉenstreĉilo agas sur la tempozono aŭ tempoĉeno de la motoro, gvidante kaj streĉante ĝin, tiel ke ĝi estas ĉiam en la optimuma streĉa stato. Ĝenerale dividitaj en oleopremon kaj mekanikajn metodojn, ili povas aŭtomate ĝustigi la streĉiĝon de la tempozono kaj tempoĉeno.

Stirita de la tempozono aŭ tempoĉeno, la kamŝafto movas la valvon por malfermiĝi kaj fermi en la ĝusta tempo, kaj kunlaboras kun la piŝto por kompletigi la kvar procezojn de konsumado, kunpremado, laboro kaj ellasilo. Ĉar la tempozono kaj tempoĉeno saltos kiam kuras je mezaj kaj altaj rapidoj, kaj la tempozono estos plilongigita kaj misformita pro la zono materialo kaj forto dum longtempa uzo, rezultigante saltajn dentojn, rezultigante malprecizan tempigon de gaso. distribuo. Ĉi tio povas kaŭzi misfunkciojn kiel fuelkonsumon, malforton kaj frapadon. Kiam la dentoj tro saltas, ĉar la valvo malfermiĝas tro frue aŭ tro malfrue fermiĝas, la valvo kolizias kun la suprena piŝto kaj difektos la motoron.

Por konservi la temporimenon kaj tempoĉenon kun taŭga streĉiĝo, tio estas, ne tro malfiksas kaj la dentoj saltas aŭ damaĝas pro tro streĉa, ekzistas speciala streĉa sistemo, kiu konsistas el streĉilo kaj streĉilo aŭ Gvid-relo-konsisto. . La streĉilo disponigas premon direktitan al la zono aŭ ĉeno. La streĉa rado estas en rekta kontakto kun la tempozono, kaj la gvidrelo estas en rekta kontakto kun la tempoĉeno. Ili funkcias per la zono aŭ ĉeno dum ili penas la premon provizitan de la streĉilo sur ĝi. , Por ke ili konservu taŭgan gradon de streĉiĝo.