Por la mara ĉefa motoro, la piŝta ringo kaj la cilindroŝtofo estas grava frota paro, kaj bona eniro kaj funkciado inter ili estas tre gravaj por la ĉefmotoro. Por tradiciaj aluminiaj tegitaj piŝtringoj, ne estas problemo en la epoko uzi alt-sulfuran oleon. Post ĉio, la sulfura enhavo en alt-sulfura oleo helpas lubriki inter la piŝta ringo kaj la cilindra tegaĵo. Post la uzo de malalt-sulfura oleo, la oleo-filmo sur la cilindra tegaĵo ne estas tiel bona kiel antaŭe, kvankam la uzo de altbaza cilindra lubrika oleo ne povas tute forigi ĉi tiun efikon. Ĉi tio kondukos al akcelita eluziĝo de la alumini-tegita piŝta ringo, kiu influos la frotan paron, pliigos la eluziĝon de la cilindro-ekskurso kaj mallongigos la funkcidaŭron. Se la baza valoro de la cilindra lubrika oleo ne pliiĝas dum ĉi tiu procezo, la eluziĝo akceliĝos. En ĉi tiu kazo, la uzo de cermetaj piŝtringoj plibonigos la eluziĝon de la piŝtringo, reduktos la frotkoeficienton, signife reduktos la efikon al la funkciado de la frota paro kaj plilongigos la servon de la piŝtringo kaj cilindra tegaĵo.