Se estas problemo kun la tempoĉeno, la plej multaj el ili esence havos antaŭulojn, ekzemple, la motoro bruos. Krome, la problemo de fiasko de tempoĉeno ankaŭ povas influi la pliiĝon de fuelkonsumo de la veturilo, malfacilecon en ekfunkciigo de la veturilo, malfortan akcelon, malrapidan respondon kaj gravajn ellasajn emisiojn.

La tempoĉeno estas lubrikita per lubrika oleo. Se la motora lubrika oleo ne estas ŝanĝita dum longa tempo aŭ la kvalito de la oleo ne estas bona, ĝi facile pliigos la frotadon inter la tempoĉeno kaj la dentrado kaj mallongigos la vivon de la tempoĉeno. Se la abrazio estas grava, la tempoĉeno estas inklina al misfunkciado aŭ damaĝo, kaj ĝi estos iom post iom plilongigita, kaj la plilongigita povas ŝajni salti el la dentoj, kaŭzante motorpaneon.

Se la tempoĉeno saltas ilarojn, la veturilo eliros kaj sentos sin malforta. Se la dentosalto estas severa, la motoro tremos kaj vibros, kio ankaŭ povas kaŭzi malfacilaĵon en startado de la veturilo, kaj eĉ difektos la valvon. Se vi volas kontroli ĉu la tempoĉeno estas streĉita, vi povas uzi printempan pesilon por kontroli la plilongigon de la ĉeno ĉe tri aŭ pli da lokoj. Se ĝi superas la uzatan longon, ĝi devas esti anstataŭigita tuj; pli profesia aliro estas iri al la 4S-butiko por legi ĝin. Kontrolu la sensilon de la krankoŝafto kaj la sensilo de la kamŝafto. Se estas alarmo por rotacia malfruo, povas esti kaŝita danĝero de ĉenlongiĝo, kaj ĝi devas esti riparita aŭ anstataŭigita tuj.