(1) Karakterizaĵoj pri fuŝo de piŝto kaj piŝtoringo

La agordo inter la piŝto kaj la cilindra muro-senigo rekte rilatas al la bontena kvalito kaj funkcidaŭro de la motoro. Dum prizorgado kaj inspektado de motoro, metu la piŝton renverse en la cilindron, kaj enigu samtempe mezurilon de taŭga dikeco kaj longo en la cilindron. Kiam la flanka premo estas aplikata, la cilindromuro kaj la piŝto estas en linio kun la puŝsurfaco de la piŝto. Uzu printempan pesilon por premi la specifitan tiran forton al Ĝi konvenas eltiri la dikmezurilon milde, aŭ unue mezuri la diametron de la piŝta jupo per ekstera mikrometro, kaj tiam mezuri la cilindran diametron per cilindra kalibro. La cilindra kalibro minus la ekstera diametro de la piŝta jupo estas la taŭga senigo.

(2) Diagnozo kaj solvo de problemoj de piŝtaj kaj piŝtaj ringoj

Metu la piŝtan ringon plata en la cilindron, premu la ringon plata per la malnova piŝto (ŝanĝante la ringon por malgrandaj riparoj, puŝu ĝin al la pozicio kie la sekva ringo moviĝas al la malalta punkto), kaj mezuru la malferman interspacon kun dikeco. mezurilo. Se la malferma breĉo estas tro malgranda, uzu fajnan dosieron por fajli iomete ĉe la malferma fino. Oftaj inspektadoj devus esti faritaj dum dosiera riparo por malhelpi la malfermaĵon esti tro granda, kaj la malfermo devus esti plata. Kiam la ringa malfermo estas fermita por testado, ne devus esti deflankiĝo; la arkivita fino estu libera de svingoj. Kontrolu la kontraŭreagon, metu la piŝtan ringon en la ringan sulkon kaj turnu, kaj mezuru la interspacon per dikmezurilo sen elsendado de pinglo. Se la senigo estas tro malgranda, metu la piŝtan ringon sur platan teleron kovritan per smirga ŝtofo aŭ vitran platon kovritan per sabla valvo kaj muelu maldike. Kontrolu la kontraŭreagon kaj metu la piŝtan ringon en la ringan sulkon, la ringon estas pli malalta ol la sulkan bankon, alie la ringan sulkon devas esti turnita al taŭga pozicio.