DEUTZ-MWM TBD234 cilindroŝtofo estas cilindroŝtofo taŭga por dizelmotoroj, generatoroj kaj maraj motoroj. La cilindroŝtofo estas grava eluziĝo-imuna parto en la motorbloko. La vivo de la cilindroŝtofo rekte influos la motoran vivon. Nuntempe, la plej uzata tipo de cilindra tegaĵo estas metala cilindra tegaĵo, la plej multaj el kiuj estas maldikmuraj. Pro la eluziĝo de piŝtringoj kaj erozio de koroda amaskomunikilaro, la cilindra tegaĵo estas inklina al fiaskoj kiel streĉiĝo, sulko, senŝeliĝo, elfluado, de-cilindro kaj rompo.
Laŭ la diversaj faktoroj, kiuj efektive ekzistas en la cilindro, trovi kontraŭrimedojn sur la "pasiveco". Taŭgaj ĝustigoj estis faritaj al la materialo de la cilindra tegaĵo por adaptiĝi al malsamaj uzmedioj kaj uzantoj, kaj nova inkrustita "karbona skrapringo" protekta teknologio estis aldonita por redukti la damaĝon de karbonaj kuŝejoj sur la cilindro; plibonigi la maŝinan precizecon kaj redukti la negativan efikon de komponantoj. La "platformretiko" de la laborbato-surfaco reduktas la enkuraĝperiodon; per la ĉi-supraj metodoj kaj teknologiaj plibonigoj, la servodaŭro de la cilindra tegaĵo pliiĝas je 1 ĝis 2 fojojn aŭ pli, kaj la oleokonsumo estas tre reduktita kaj stabila.
