La krankoŝafto estas grava parto de la motoro. Ĝia materialo estas farita el karbona struktura ŝtalo aŭ nodula gisfero. Ĝi havas du gravajn partojn: la ĉefa ĵurnalo, la biela ĵurnalo (kaj aliaj). La ĉefa ĵurnalo estas instalita sur la cilindra bloko, la biela kolo estas konektita kun la granda kapotruo de la biela truo, kaj la malgranda biela truo estas konektita kun la cilindro piŝto, kiu estas tipa kranko glitiga mekanismo.

La ĉefa lagro de la krankoŝafto estas ofte nomita granda lagro. Kiel la biela lagro, ĝi ankaŭ estas glita lagro dividita en du duonojn, nome la ĉefa lagro (supra kaj malsupra lagro). La supra portanta arbusto estas instalita en la ĉefa portanta seĝotruo de la korpo; la malsupra lagro estas instalita en la ĉefa lagrokovrilo. La ĉefa portanta bloko kaj la ĉefa portanta kovrilo de la korpo estas kunligitaj per la ĉefaj portantaj rigliloj. La materialo, strukturo, instalado kaj poziciigado de la ĉefa lagro estas esence la sama kiel tiuj de la biela lagro. Por transporti petrolon al la biela granda kaplagro, oleotruoj kaj oleokaneloj estas kutime malfermitaj sur la ĉefa portanta kuseneto, kaj la malsupra lagro de la ĉefa lagro estas ĝenerale ne malfermita kun oleotruoj kaj oleokaneloj pro la pli alta ŝarĝo. . Instalante la ĉefan lagron de la krankoŝafto, atentu la pozicion kaj direkton de la lagro.