Kiel malhelpi kaj forigi karbondeponadon en rektaj injektaj benzinaj motoroj?
2023-11-17
Benzina rekta injekta teknologio signifas pli altan rendimenton kaj efikecon. Sed estas ankaŭ malhela flanko.
De ekstere, la motoro de benzina rekta injekto (GDI) aspektas brila, sed kaŝas malpuran flankon: severa karbon-amasiĝo en la konsumado kaj valvoj. Ĝi povas esti komparita kun la pulmoj de fumantoj, kaj eĉ pli malbone, ŝoforoj unue rimarkas ĉi tiun problemon kiam la motorkontrollumo ekŝaltas aŭ ilia efikeco signife malpliiĝas.
Kio kaŭzas karbondeponaĵon??
Karbono estas la ĉefa elemento trovita en fosiliaj brulaĵoj kaj nafto. Brulado produktos karban fumrestaĵon. La kondiĉoj por formi karbondeponaĵojn postulas la ĉeeston de precipitaĵoj proksime de la metalsurfaco ĉe taŭgaj temperaturoj.
La degasvalvo funkciigas multe pli varma ol la konsumadvalvo kaj bruligas karbonon antaŭ ol la karbona tavolo komencas formiĝi. Ĉi tio ne estas la kazo ĉe la konsumado.
Kiel malhelpi kaj forigi karbondeponadon?
Necesas regule plenumi aŭtomobilan prizorgadon kaj riparadon, ĉar motora eluziĝo povas akceli karbonan amasiĝon (gasa elfluo kaj pliigita oleo sigelita tra la valva tigo). Dum parta ŝarĝoveturado, la plej multaj formoj de karbondemetaĵo okazas. Se la veturilo estas uzata ĉefe en urbaj areoj, bonvolu foje veturi sur malfermitaj vojoj. Bonvolu uzi la specifitan plej altkvalitan motoroleon, ĉar altkvalita motoroleo venas kun purigaj aldonaĵoj por malhelpi amasiĝon.
Se via motoro jam postulas konsumadon kaj valvan purigadon, bonvolu transdoni ĝin al profesiulo.
Por pli malgrandaj stakproblemoj, solviloj kaj brosoj povas esti uzitaj, sed la ĉefaj karbondeponaĵoj devas esti forigitaj de la ajuto kaj forblovitaj per disbatitaj nuksŝeloj por eviti difekti la aluminian alojon.
Por la plej novaj GDI-motoroj, ŝpara profito estas, ke multaj fabrikistoj elektas uzi ambaŭ injektan injekton kaj rektan injekton dum parta ŝarĝo kaj plena akcelila operacio por certigi optimuman kvaliton por ambaŭ sistemoj. Ĉi tio signifas, ke ĉiu motoro havas du arojn de fuelinjekciiloj, sed almenaŭ resendas fuelon fluantan tra la konsumadvalvo sub partaj ŝarĝkondiĉoj.
