Antaŭ ĉio, ni unue komprenu la kaŭzon de brulado de oleo

1. Valva oleo sigelo
①La valva oleo sigelo ne estas premita kontraŭ;
②La interspaco inter la valva gvidilo kaj la cilindra kapo estas granda;
③Abracio de valva oleo-sigelo, troa eluziĝo de valva tigo kaj valva gvidilo;
④La valva oleo-sigelo maljuniĝas, igante la oleon flui laŭ la valva tigo al la brulĉambro, kaŭzante oleon bruli.

2. Piŝta ringo
① La piŝta ringo estas instalita renverse;
②La piŝta ringo ne estas ŝanceligita laŭ regularoj;
③La ekstera diametro de la piŝta ringo estas tro malgranda kaj la libereco inter la cilindra diametro estas granda;
④En la procezo de bontenado kaj uzo, senzorge purigu la piŝtan ringon, piŝton kaj cilindron eluziĝon;
⑤La piŝta ringo havas malbonan eluziĝon kaj antaŭtempan eluziĝon, kaŭzante la oleon eniri la brulĉambron kaj bruligi la oleon;
⑥ Eluziĝo de piŝto kaj cilindra barelo La interspaco inter la piŝta diametro kaj la cilindra barelo superas la specifitan valoron.

3. Aliaj kialoj
① La ondumita ringo ne estas instalita en la loko, kaŭzante sulkojn sur la motorcilindro;
② Senzorge gratu la cilindran muron dum muntado;
③La motoro estas varma; (Ne kontrolu la mankon de oleo aŭ manko de akvo)
④La lubrika efiko de motoroleo estas malbona;
⑤Ne varmigu la aŭton kaj kaŭzu abrazion;
⑥Kiuj estas la metodoj por juĝi la bruladon de petrolo kiam la benzinpumpilo eniras la bruladon?

Estas tri specoj de aŭta oleo brulanta (respektive, bruligi motoroleon en malvarma aŭto, bruligante motoroleon akcelante kaj bruligante motoroleon iam ajn)

1. Juĝo metodo de valvo oleo sigelo brulanta oleo
1) Manieroj aldoni kaj liberigi la akcelilon;
2) Gravaj karbonaj kuŝejoj kaj blokado de la tridirekta katalizilo;
3) Se la ellasilo estas pli dika blua fumo, tio signifas, ke la veturilo jam bruligis motoroleon. Se la blua fumo malaperas post kiam la aŭto estas varma, ĉi tiu tipo de motoroleo estas malvarmeta motoroleo. (Ĉi tio estas ĉar la valva oleo sigelo maljuniĝas aŭ difektas, rezultigante malbonan sigelan efikon, kaj la oleo eniras la cilindron de la valvo).

2.​La juĝa metodo de piŝta ringo brulanta oleo
1) Post kiam la aŭto estas varma, ĉu ĝi estas rapida akcelo aŭ senaktiva procezo, kondiĉe ke la rapido rapide altiĝas, blua fumo estos elsendita el la ellasilo. Ĉi tiu tipo de rapida akcelo bruligas petrolon. (La rapida akcelo de oleo brulado estas ĉefe pro la malbona sigela efiko inter la interna muro de la cilindro kaj la piŝta ringo, kiu igas la oleon eniri la brulĉambron rekte el la kranujo);
2) Dum mezurado de cilindra premo, se estas problemo kun la piŝta ringo, la kvanto de eluziĝo povas esti juĝita laŭ la cilindra premo-datumo (se ĝi ne estas tre grava, aŭ la problemo de certa cilindro, aldonante riparan agenton). , ĝi estu aŭtomate riparita post 1500 kilometroj).

3. Juĝi metodojn pro aliaj kialoj
Unufoje komencita, blua fumo videblas. Nuntempe, la motoroleo jam estas tre serioza, kaj eĉ povas esti sekureca danĝero. Ĉi tiu tipo de oleo estas bruligita en ajna momento. (La motoro estas severe eluzita, rezultigante malstreĉan sigeladon, kiu provizas favorajn kondiĉojn por bruligi oleon. Ĉi-momente, ĝi devas esti urĝe riparita por eviti pli gravajn misfunkciadojn kaj damaĝojn)